车间生产实习报告总结了生产流程、设备操作及安全管理，提升了实践技能，增强了团队协作意识，促进了理论与实际结合。下面是阿拉网友整理编辑的车间生产实习报告相关范文，供大家学习参考，喜欢就分享给朋友吧！
车间生产实习报告 篇1
入司三个月以来简述一下我在各生产车间实习中收获的心得。公司目前主要生产橡胶护舷和港口机械专用载重轮胎。我司拥有多种专用设备，橡胶护舷产品近二十种型号四百余种规格，是目前全国护舷产品规模最大，规格品种最全，出口量最多的企业之一。产品外销北美、欧洲、中东、非洲、东南亚等近40个国家和地区。参与全国港口重大工程建设、改造项目，成为国内橡胶护舷行业的领头羊。
港机专用载重轮胎是由青岛天盾橡胶有限公司、青岛科技大学、上海港联合合作研发的港口机械专用轮胎。此轮胎的研发，提高了港机轮胎的载重，耐磨、抗压等一系列数据指标，并可多次翻新。通过在上海港、新加坡PSA试用中，胎体性能优良，胎面的抗磨抗压达到了国家标准，取得了满意成果。翻新胎再制造专利技术受到国家发改委和相关部门的重视，“可调整周长预硫化环状胎面”一举摘得20xx年巴黎国际博览会银奖。公司还荣获了“国家循环经济示范试点单位”，国家““科技支撑计划课题承担单位，国家“资源节约型、环境友好型“首批试点企业，国家“双百工程”示范骨干企业等荣誉称号。
一、护舷车间产品制造情况
1.护舷车间的产品采用国内先进的胶片缠绕技术和胶片注射式技术，提高了生产效率，保证了产品质量稳定可控。现车间主要生产的型号有TD-A（超级鼓型）、TD-AA（锥型护舷）、TD-B（拱型护舷）、TD-BPE（带贴面板）、TD-C（圆筒型护舷）、TD-D（半圆型护舷）、TD-DD（改
良D型护舷）、TD-P（舷梯型护舷）、TD-F（漂浮型护舷）、TD-IT型护舷等。
2.产品的质量、变形量及反力的大小，是测定护舷好坏的主要标准。但是生产合格的护舷，每个环节都有较高的工艺与质量要求。下面主要说下超级鼓型护舷、拱型护舷、漂浮护舷、内埋板的制造过程及工艺。
超级鼓型护舷：柱芯安装后涂抹胶浆，生胶片通过4辊缠绕机加热往柱芯上缠绕胶片，按照护舷规格测量胶片缠绕周长。周长确定后，用布条缠绕双地杠加压（排气、粘合性好）。加压完成后，用切刀机进行裁断切胶边，并贴小三角胶（柱芯外侧）、大三角胶（筒形两边外侧），中间缠绕水布。最后，内埋板放入模具，中间放置鼓型橡胶胚体，合模具后，进入硫化罐硫化， 打磨入库。
拱型护舷：开模具-预装规定型号内埋板-合模具-吊装对接注射机-进行注胶-注入后进入罐硫化，打磨入库。（因规格型号不同，采用的胶片型号也不同，此工艺流程还适用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。）
漂浮护舷：柱芯除锈—涂抹胶浆—缠绕本体胶、帘布胶—横向、周向缠绕泡沫层—缠绕布条双地杠加压—横向、轴向本体胶，进硫化罐硫化—硫化后喷漆—两侧装法兰片吊耳—外部整体加装链条和防撞胎—涂抹标志—入库存放。
内埋板：除锈打砂合格后，刷CH205和CH220粘合剂和902胶浆，内外层贴（901、301）胶片，压合，挖孔、贴安装孔胶片。
3.机械设备在生产过程中的主要作用。
“四辊缠绕成型机”对A型、C型进行胚体缠绕，可控出胶口温度、缠绕速度。有效率高，胶条之间压合间距稳定的特点。“五轮压碾机”对大小相同胶片进行可调整厚度的压碾成型，并可排出胶体内部的空气。“橡胶注入成型机”对模具内进行注射式入胶。并可控制注入机各分段温度，对胶片注入有良好的掌控能力。“硫化罐”对胚体橡胶进行硫化成型，对温度、压力、时间要求较高。“切刀机”对缠绕制品进行两侧切边。“双地杠”对胚体产品进行加压、增加胶体之间粘合性、排出空气的作用。
4.产品跟罐硫化与超时二次硫化的主要区别。
跟罐硫化：产品制作成型，装入模具进行硫化，在产品规定硫化的时间、温度、压力等指标内，进行硫化。若无太大的问题（指需补胶硫化的缺陷），且停放时间在相应的两次硫化间隔时间内，可随同下一制品跟罐硫化（注：下一制品的时间温度压力要求与跟罐硫化制品的时间温度压力要求相差较小）。
超时二次硫化：在第一次硫化完后停放时间超过两次硫化间隔时间规定（超时原因：产品有质量缺陷、停电、下一制品的型号不同或时间、温度、压力相差较大），这就成为超时二次硫化产品，需单独放，并写上需二次硫化制品的字样，方便区分。超时二次硫化制品再次进入硫化罐时，应依据技术部门提供的硫化参数（时间、压力、温度）进行硫化。
二、防冲板车间制造情况。
1.防冲板在制造过程中因各种加强板材结构不同，厚度不同、作用不同情况下，所具有极高的抗压性，牢固性、密闭性等。一个完整的防冲板部件组成结构由吊耳、底板、安装板、竖隔板、横隔板、上边板、下边板、面板、背板、预装螺母组成。而完整的工序由下料、组对、焊接、矫正、打磨喷砂、喷漆。下料主要由数控切割机和半自动切割机完成，切割成品有吊耳，安装板，定位圈，定位板，横向隔板等。组对是对防冲板部件进行简单焊接组成，对组成部件的位置、焊接点、整体尺寸的大小都有严格要求。焊接是对防冲板对外部进行无缝隙焊接。矫正是对防冲板内外部的部件板材进行位置的矫正，防止防冲板内部变形或受力不均。打磨喷砂是对防冲板的焊接点、螺母口位置、进行平整打磨。打磨完成后进行喷砂处理，要求表面打砂均匀。喷漆按照技术要求，对防冲板进行喷漆，依据漆料品牌（海虹、SIGMA、国际）、漆料的型号、漆料喷涂的厚度密度决定喷涂的质量。配件材料主要有：水平链条、弹簧链条、垂直链条、U形环、螺栓螺母、聚乙烯贴面板。钢材材质分为：Q35、16MN;不锈钢材质分为：2Cr13、sus304、sus316。
三、轮胎翻新车间主要情况。
1.车间主要翻新轮胎的型号有：集卡轮胎、；港机轮胎、。港机的轮胎可制造分有深花纹和超深花纹的环状胎面。
2.主要设备有：胎面注入硫化机、胎体打磨机、环状胎面打磨机、扩张成型机、蒸汽硫化罐、桥式起重机等。
3.翻新轮胎完整的再制造流程： 待翻新旧胎体的清洗及检验（外观检验-→人工敲击检验-→X光机检验-→无内胎轮胎气密性检验）、旧轮胎伤洞切割、旧轮胎胎体打磨、 注射成型预硫化环状胎面成型、硫化及打磨，轮胎翻新胶浆调制准备、轮胎翻新复合气密层修补、轮胎翻新涂刷胶浆、贴中垫胶、翻胎成型及压合、包封套与轮辋的安装、轮胎翻新成品低温硫化、轮胎翻新成品检验与喷涂包装。
4.各主要生产机械设备的作用：胎面注入硫化机主要通过胶片的加热注入磨具，形成环状胎面；胎体打磨机对旧胎体的胎面进行弧线式打磨并测量胎面的周长；环状胎面打磨机要用钢刷对环状胎面内部进行整体精磨，打磨粗糙度要符合打磨标准；扩张成型机是采用胎面扩张的形式套入打磨好的胎体外侧，并有收缩力。并可为轮胎充气，半自动轮胎装入轮辋，上部滚轴经压碾胎体与胎面后使之粘合度提高。
5.环状胎面成型的工艺：采用注射法，硫化采用两半模硫化，硫化方式采用四立柱硫化机进行，硫化模具汽室内通蒸汽来保证工艺温度。成型的环状胎面表面不得有印痕、气泡或损伤；环状胎面花纹不得掉块，花纹基部无裂口。预硫化的环状胎面，宽广的致密性，胎面抗磨性高，抗扭转性强，易粘合胎体，硫化粘合性好的特点。
四、新胎车间主要生产情况
(Z)港机专用轮胎，现车间主要生产型号有：、、、。花纹深度有：浅花纹、深花纹、超深花纹。
2.车间轮胎制造的流程由胶帘布的裁断—贴合—成型—硫化—成品
检查—包装入库。
3.主要生产设备有：全自动卧式裁断机、层布贴合机、脚踏式自动包布机、夹持环轮胎成型机、Φ150冷喂料挤出机、XTC—1500胎面缠绕机、轮胎硫化机等。
五、合理化建议
1.载重轮胎翻新工艺改善的意见
胎侧及子口需填胶修补的轮胎，填充胶料要适量，硫化成品的轮胎，填充伤口部位应借助适宜打磨设备进行打磨，伤口与原胎面平齐，且打磨面平滑，最后用光亮剂进行喷涂。
采用注射环状胎面冷翻技术，胎面与旧胎体之间的接触面，填充胶量不宜控制，容易出现接触面粗糙。建议制作花纹块填充模具，填 充时可直接将热胶挤到模具与胎体缝隙内，确保结合面的平齐。
贴合隔离膜时，务必控制贴合面的平整、无褶皱，轮胎在硫化时，胶料流动保证接触面始终平整。
2.载重翻新轮胎配套设备改进意见
打磨机人工操作，机械自动化水平不高，建议在原有设备基础上添加进行相配套的自动化控制系统，以便于打磨程序的标准化、自动化。
修补机原按照港机轮胎设计的，载重轮胎本身比较轻便，建议采用新的设备，增加工作效率。
成型机的胎面与胎体间对位需要人工观察，建议采用定位系统进行定位。
包封套拆装设备太过繁琐，需添加新设备对港机轮胎的包封套进行拆卸。
硫化罐靠人工控制运行参数，建议使用电脑控制系统进行控制。
悬挂架与生产工序不配套，建议整改。
地面不平整，建议使用有机漆料进行喷涂，改善工作环境。
增加轮胎存放架，便于轮胎的存放、储存。
3.载重新胎需改进意见
在原材料控制方面：?表面平整光滑，无杂尘、无喷霜、无焦烧、无褶皱等状况出现。?裁断宽度及胶片厚度需严格按照工艺标准执行。?胶料存放环境需严格把关，包括温度、湿度等；
在操作工艺方面：?胶片贴合及反包要严格遵守工艺条件执行，将误差控制在允许的范围之内。?以逐层压合进行操作，不允许结合面有气泡的存在。?工段完成后需及时复查，检验是否符合工艺要求；
在工艺理解方面：?对工艺技术的理解是否到位，需定期培训，加强工艺与实际操作的执行。?总结实际工序中存在的问题，研究问题解决的方案，在遵守工艺的前提条件下实现实际操作与工艺进行有效对接。
在工艺执行方面：?实际操作中是否按照工艺标准执行，操作时注意自察。?培养精品意识，操作中完成产品上佳品质。?总结完善工序流程，形成规律性的操作规范。
在操作环境方面：?杜绝污染，员工进入车间换鞋，其他人员进入换鞋套。?加强车间通风，更新车间通风设备，保证空气通畅。?
需定期对设备进行维护保养擦拭，提高使用寿命。④保持垫布整洁度，保证胶片与帘布的质量。⑤每周末对车间进行一次大扫除，减少粉尘对半成品的污染。
4.护舷车间改进意见
胶料不能落地，避免造成胶片污染，直接影响护舷质量。
护舷车间员工，衣服油污较多，建议车间员工着装干净卫生，注意5S卫生。
定期对生产设备进行保养擦拭，减少设备油污，保持生产线整洁。 车间实习期已经结束，期间得到领导和同事的帮助很多，既有收获的喜悦，也有漏失的遗憾。也许是实习日子短和我并非橡胶专业的关系，对车间操作或工艺流程等环节的认识仅仅停留在表面，只是在看别人做，听别人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些实际操作工作，所以未能领会其精髓。但通过实习，加深了我对护舷与轮胎产品的理解。对我日后的销售业务工作有了一定的基础和帮助。要做好销售业务工作，既要注重业务理论知识的学习，更重要的是要把产品工艺与产品性能优点紧密相结合。在实习的三个多月里，深感自己的不足，我会在今后的工作中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色！
车间生产实习报告 篇2
首先感谢学校及老师为我们提供这一次实习环境，让我们在这次的实习经历中不断完善自己，实习丰富了我们的阅历，拓宽了我们的视野，为我们以后某些人的在岗工作打下了基础。一、实习目的
（1）了解药厂厂区布局，车间布局，熟悉相关原则
（2）熟悉药品生产工艺流程（从原料到成品），学习各车间物料流程，加强GMP知识和安全知识的学习，把理论与实践相结合；
（3）了解各部门日常工作，亲自体验，并自我总结；
（4）丰富专业知识，积累工作经验，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习时间：20xx年7月
三、实习单位及简介
集团公司的制药产业起步于1976年，30多年发展历史，为企业积累了丰富的制药管理和生产经验，也让企业的规模不断壮大。我公司是国内最早引进国外软胶囊生产线、生产软胶囊产品的制药企业。药业厂区位于Xx市环山路588号，占地130亩，建筑面积20000平方米，其中综合制剂厂房近6000平方米，仓储面积1500平方米，设置了口服固体制剂、外用制剂、软胶囊三个生产车间。年销售收入5000万元。目前公司拥有软胶囊剂11个、胶囊剂11个、片剂27个、栓剂（含肿瘤类）6个、颗粒剂5个、溶液剂（外用）3个、滴耳剂、酊剂、擦剂、膜剂等十个药品剂型，68个中药、西药产品批准文号，涉足于心脑血管、呼吸系统、妇科、寄生虫、内分泌、消化系统等多个临床使用领域。近年来，药业公司在引进先进生产设备，使产能大幅提高的基础上，以“苦练内功、向管理要效益”为目标，抓好产品质量，注重精细化管理，严格按照GMP规范组织生产，确保无质量事故发生；通过上线ERP系统，使销售计划的提报、生产车间排产、采购计划执行都实现了信息化管理，为生产的良性运行提供了强有力的保障。
科技是发展的原动力，人才是创新的关键点。Xx集团在发展过程中与高校结下了不解之缘，20xx年，集团公司与Xx大学联合成立“Xx大学药物研发生产基地”，为公司新产品的研发与科技推广提供了强有力的技术支持与保障。20xx年，被山东大学认定为“山东大学实践教学基地”，为高校学子提供了学习实践的优质平台，也为集团公司未来的人才储备架设了畅达的桥梁。Xx集团在发展中不忘回报社会，努力承担企业的'社会责任，倾心致力于城市环境的改善与人民生命的健康，积极参与助学、赈灾、拥军等慈善社会公益活动，在创造社会效益中实现经济效益。
四、实习内容
我们全体药学专业学生在张老师带领下，乘车参观了药业有限公司。在药业生产基地，药业相关负责人对公司发展历程及药物制剂的有关情况进行了说明，并对产品的研发、生产、销售等环节向我们作了介绍。他们还表示药业集团重视人才，欢迎广大学生选择，实现自己的人生价值。然后，我们在公司安排的工作人员带领下遵照车间的洁净度要求换实验服戴头套，鞋套后走进了生产车间内部，依次参观了药业的固体颗粒制剂车间、软胶囊车间、外用制剂车间等相关生产车间，对于这三种药物制剂的生产流程有了一个直观与清晰的认识；然后又在公司相关人员引导下，参观了公司的化验科，详细了解了药物制剂的溶出度、脆碎度、崩解时限等参数的测定。值得一提的是我们参观的软胶囊生产工艺，据介绍软胶囊的辅料用的是明胶，甘油和玉米油，软胶囊生产工艺有压制法和滴制法，工作人员领我们参观了压制和滴制的机器，并详细解说了工作原理，尤其是滴制法制备过程，胶丸由上出口滴下至下部容器中呈现出完美的流动曲线，像一串串佛珠似的无比诱人，许多同学拍照记下那一幅画卷。
随后我们参观了车间的空调设备，几米高的大型空调装置在轰轰的运行着为车间内部引入新鲜的空气，整个机器有专人调控，进风和排风周而复始有条不紊地进行着，以确保车间内部适宜的温度和湿度。接着在工作人员的带领下我们来到了车间的仓库，仓储位放置有原辅料以及囊材等，均按要求放置，仓库里还有低温储存室，不合格品集中室，抽样检查室，通过仓储员的介绍，我们对仓库管理工作有了一定的了解。最后我们来到车间的原水处理中心，通过操着口音的工作人员介绍，我们了解到该车间的原水处理基本流程是：石英砂——活性炭吸附——离子交换——一级渗透膜——二级渗透膜——纯化水箱。这样的处理过程可以极大地降低离子浓度，进而降低水的硬度，除去水中的带电离子，无机和有机物，细菌等，工作人员还向我们介绍了电导仪，现场做了演示，并拿出国家的纯化水电导率要求相关文件，证实了其车间生产的纯化水电导率确实比国家标准低，符合GMP要求。最后我们在张老师的带领下登上了返程的汽车。五、实习体会
实习是对一个应届大学毕业生来说非常重要的经历，实习是我们离接触社会的一个平台，最真实地感受社会的一个窗口。这次在药业有限公司的实习生活让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。我更深刻的了解社会，更便捷的融入社会，它不仅使我在理论上对制药技术这个领域有了全新的熟悉，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用，让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我们把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试，是我们迈向社会的第一步，通过这次实习，我发现了不少问题，自己的缺点、不足，早该摒弃的陋习，逐渐被自己所认知，自己所学知识的肤浅，专业知识在实际运用中的匮乏让我明白我需要学习的太多，使我熟悉到必须让自己了解更多才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地。