大学生在汽车行业的实习中，深入了解了汽车结构、维修技术及市场动态，提升了实践能力和专业素养，为未来职业发展奠定基础。下面是阿拉网友整理编辑的大学生汽车实习报告相关范文，供大家学习参考，喜欢就分享给朋友吧！
大学生汽车实习报告 篇1
一、奖惩适当，大学生教学实习报告。
我知道一个优秀的班主任，时刻应该用“爱”去开启学生的心灵，很多时候我们的一个笑容，一个课余诚恳的交谈，有时是一个眼神，一句鼓励的话，都会对学生产生长久的影响，你爱的奉献会得到爱的回报，但我们细想一下，这样的学生有多少，真正能感悟到你老师的爱的学生，绝对孺子可教也。常有的是你对他的宽容增加了他的放纵，淡薄了纪律的约束，这在实习中我也是有所体会的。今天我们面对的不是几个学生，而是六十二人的班级没有严明的纪律，如何有良好的班风？在我们的教育工作中，惩罚也是教育的一种手段。当然，惩罚特别要慎重，我认为当我们惩罚学生时，应该注意以下几个方面：①首先一定要注意尊重学生的独立人格，保护好学生的自信心、自尊心，好的就是好的，错的就是错的，不要一错百错，全盘否定；②惩罚的目的是警示学生什么不可以做，做了会有什么后果，不是为惩罚而惩罚学生，而是为教育学生而惩罚学生，换句话说，惩罚是手段，教育才是目的；③谁都会犯错误，但不是谁都会改正错误，受惩罚不要紧，要紧的是改正错误，关键不是惩罚，关键是接受教训，改正错误。
二、组织开展活动的魅力。
良好班集体的建设必须依靠活动来实现，活动可以产生凝聚力，密切师生关系，使每个学生发挥主体的积极性，这时进行集体主义教育、健康的竞争心理教育是行之有效的；在我班，凡是学校组织的活动，班主任和我都给予高度的重视，如校运会的报名与训练班主任与我都亲身参与当中，开动员大会，一起与学生训练。告诉他们不用把名次的好坏，放在第一位，只要我们尽力了就行了。心理学等理论告诉我们：在竞赛活动中，一个人的目标期望水平不能过高，也不能过低，只有中等水平的期望值才能使参赛者保持最佳的竞技状态，对于我们每个同学来讲，活动的目的不是拿名次，而是看我们如何对待竞争，是否有参与意识，是否全身心投入了，是否能做到问心无愧，实习报告《大学生教学实习报告》。在活动中进行教育，同学们易于接受也能很快转化为行动。抓住“活动”这个最佳的教育时机，精心设计教育内容，就能收到意想不到的教育效果。
三、主题班会
经过一个星期的准备，在第一周的周五我主持了新的学期的第一次班会，这也是我主持的第一次班会。这次班会的主题是“安全教育与新的学期新打算”。在班会上，同学们积极发言，让我深深的体会现在的中学生已经有了很丰富的安全常识。例如，上体育课的注意事项，交通安全，地震、台风来袭需要注意哪些等等，他们都回答的头头是道。班会的另一个要点是“新的学期新打算”，让一些学生上讲台说出他们上学期的不足之处和这学期的计划。这不仅让学生自己找出自己的不足以便改正，更让学生在学期初就定下新的学期的大体计划，更有目的地进行学习。这也培养了学生上讲台的心态。虽然没有每一个学生在班会上都发言，但是我坚信每一个学生都有了自己的新的计划、新的打算。每一个学生都对上台发言的同学都深有感受。
教学更是实习的重点，以下是我实习的一点心得。
第一是预备阶段。先熟悉实习班级的情况，认识班上的每个学生以及他们学习情况（通过班主任或班委或直接交流）。然后，认真听指导老师上课。现在的听课的感觉和以前完全不一样：以前听课是为了学习知识；现在听课是学习教学方法。目的不一样，上课的注意点就不一样，现在注意的是指导老师的上课方式，上课的思想。接着，根据在大学所学的教育知识和在中学实习听课所学到的，自己在已有的基础上备课，试讲。做足了上讲台的准备。
在经过了前两周的听课、试讲后，第三周我正式走上讲台，第一次感觉自己所学的知识派上用场。作为一名教师，还有一个天职就是教书，无私地把知识传播给学生。这也是我们实习的重要内容——授课。我初次体会到当老师的辛苦。上一节课，要经过“备课（写教案）——上课——批改作业——接受学生反馈的信息——评讲、巩固练习”这样一个流水线。看起来简单，可其中每个环节又有很多小细节，最主要的是“上课”。这个环节，也就是我们一直在探讨的“课堂教学”。
大学生汽车实习报告 篇2
毕业实习是大学生在完成所有课程之后，走向社会之前最真实的模拟实验。对于我们专业的学生来说，他们通常注重理论学习，缺乏实践锻炼，所以实践尤为重要。
在这次实习中，我系统的掌握了填制和审核原始凭证和记账凭证、登记账簿、编制报表的会计技能和方法，对所学理论有了系统完整的了解。通过这次实习，我们将会计理论与会计实践相结合，有以下深刻体会。
一、扎实的理论知识是前提
在实习之前，我一直认为我的会计理论知识通过学习已经很扎实了。主观上认为所有的工作都是一样的，只要我掌握了规则，就不会有问题。但是在实际的过程中，我发现我们平时学到的东西远远不够，细节上有很多错误。
二、理论联系实际是关键
通过这次实习，我也发现，我们的会计师光有熟练的理论知识是远远不够的。我们学了这么久，可以说对会计基本熟悉，基本掌握了会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系。
三、足够的耐心和细心是保证
会计是一项繁琐的工作，我们在这次实习中深刻体会到一件事。刚开始实习的时候，一天到晚无聊的账目和数字让我烦透了，以至于单纯填制凭证记账，就会错误百出，试算不均。错误越多，越浮躁，越浮躁，错误越多，形成恶性循环。后来我意识到这个不足之后，静下心来仔细研究分析，既加快了速度，又提高了效率，事半功倍。所以在会计工作中，严禁大大咧咧、浮躁。其实做什么都一样，需要有一颗平常心。
经过这段时间的实践操作学习，我对会计工作的认识有了更多的提升。会计工作如同一门艺术一样，要潜心修炼，提高自身，才能得到更多的肯定与承认。仅仅有着专业知识，是无法胜任会计工作的，还必须有着综合素质的修养，才是一名合格的会计人员。只有认识到自身的不足，与会计工作的重要性，才能让自己更了解自己的位置，肩负的责任，与工作的真实意义。也只有坚持不懈，精益求精，才能成为一名优秀的专业xx人。
大学生汽车实习报告 篇3
在开始实习之前，我多少有些心虚。因为我的许多朋友都有过假期打工的经历。而作为一名英语专业的大二学生，这次的实习却是我的第一次工作经历。我很担心自己会在工作的过程中出现差错。但现在回想这实习的两个星期在工作和生活上出现的困难，其实都不算什么。就像著名主持人鲁豫曾经说过的话，如果一个困难没有将你，你一定会变的比以前更坚强。我相信如果再有一次实习的机会，我一定会比这次做的更好。
在这里我要感谢学校安排了这次实习，也要感谢××公司给我这次机会，虽然只有短短的两个星期时间，但是我所学到的将使我受益一生。因为这次实习的经历让我原本枯燥的暑假变的充实起来。
一、实习过程
这次实习我主要负责的是办公室文秘的工作。第一次走进办公室，一切都是那么陌生，所有的工作人员都各自忙着，仿佛没有人注意到我，这让我本来激动的心情多了一些慌乱。这个时候我想起了在学校时老师对我我们说的一句话，人的适应能力是无穷的。于是我深深的吸了一口气准备迎接接下来的一个个挑战。
说是文秘，其实我主要负责的就是打打文件，接接电话。多亏以前的练习，我的打字技术和质量足以应付领导交给我的任务。虽然只是坐了一天，但我还是感觉挺累的，再加上宿舍的简陋条件，生活真是给我上了意义非凡的一课，以前家长跟我们说一千遍挣钱多不容易，不如我亲身经历一天的感悟。
刚开始的几天就这么不咸不淡的过去了。在学校学到的东西并没用到多少，同事们也因为彼此工作没有交集依然十分陌生。只是见面打招呼的交情。看着他们整天忙碌着，闲暇之余彼此开开玩笑，觉得他们真的是一个集体，而我却像个局外人般悠闲。我想我不能再这样下去，于是，在办公室，有闲的时候就会看一些计算机方面的书，虽然自己所学的专业在此时没有派上什么用场，但我觉得应该多学点，以丰富自己的能力。
但这样下去也不是办法，复印、传真、等文秘工作我都还没有掌握。终于有一天我鼓起勇气向一名看起来很面善的年轻女同事请教了这方面的内容。没想到她不仅告诉了我发传真的方法还跟我说理很多文秘需要注意的事项。她告诉我文秘必须态度认真，细心，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说办理公文，就要保证文件的质量，用词要准确，材料要真实，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会耽误工作，甚至酿成难以弥补的损失。最后为了让我掌握发传真的方法她又交给我一份需要发的传真让我练习。回到自己的座位上我一边体会着同事跟我说的话，一边发传真，当听到传真发送成功后的“嘟嘟”声，我便又小小地得意一番，虽然很傻，但至少又学会了一项办公器材的用法。
在这里我要特别感谢这位前辈，她不仅教给了我很多有用的东西，还把我介绍给其它的同事认识，以帮助我提高工作方面的能力。慢慢的我也不在只是闷着头做，遇到疑难的问题就请教这些前辈们，我觉得自己开始融入这个集体了。
在做打字发传真等枯燥工作的时候，我不止一次的幻想着公司忽然有英文的文件需要翻译，在大家焦头烂额，手足无措的时候，我镇定的走出来然后利用在学校学到的知识解决这个棘手的问题。但当幻想成为现实的时候，我却慌了阵脚。因为文件涉及的化学产品，金属元素等专有名词我连读都有困难更不用说翻译了。我只有达开电脑利用金山词霸一个个的查。即使这样还经常是单词的意思查到了却连不成句。仅仅四页纸我翻译了一天半。
最令我没有想到的是，我在大二学的国际贸易实务的通选课竟然在我阅读合同等文件时帮了我很大的忙，也节省了我不少时间。那些时常出现的诸如 fob、cif之类的贸易术语都是我们课上最主要的内容。在学习的时候只是单纯的背过，并没有真正了解它们的含义。例如合同，它是履行的依据，是成立的条件，品质、品名、数量、包装、价格、保险等条款缺一不可。因为涉及双方的利益，而商家又以追求最大利润为目标，所以划分的越详细，责任也就越明确，也就可以避免一些不必要的纠纷。可见做生意来不得半点马虎。
实习的另一个关键是学习对人怎么说话、态度及其处事。以前老听哥哥姐姐们念叨还是在学校好，当时还特幼稚的想，学校有老师管着有什么好的啊!现在才看请其实到那里都有人管。在学校可以没心没肺的开玩笑，但走上工作岗位之后，说话做事都要谨慎，要有技巧。像我这样毫无社会经验的黄毛丫头，说话做事毫无技术含量，所以最好还是少说多做。
通过两星期的实习，我对复印、传真、公文处理等文秘工作都基本熟练。在领到实习工资的那一刹那，我真的有种激动和不安的感觉。那是自己辛辛苦苦工作换来的。多少天的困难和疲惫总算有收获。但更重要的是，我拥有了一笔丰富的经验财富，
二、实习感悟
除了第一次工作人人都会有的工作难做社会难处的感悟之外，我最大的感悟就是真诚所至，金石为开。不管多难做，做好自己的那一份，总有一天会有收获，只是时间的问题。但如果你不去做，这一天永远不会像天上掉馅饼那样到来。
还有我更清楚的看清了自己的不足，除去能力上的不足，我更想说的是心理的不足，这大概是大学生的通病，眼高手低。虽然我所做的不过是一份打杂的工作，更像是文秘助理，但如果我不做，在我后面有很多人等着接替我的职位。职位带给你的面子，工资带给你的生活质量都不能是你择业的首要根据。一个人对工作的态度决定了一个人能否找到工作，并且也决定了一个人能否做好工作。如果一个人眼光总是太高，可能永远也无法找到一份令自己满意的工作;相反地，如果一个人能够从自身实际出发，善于把握眼前的工作机会，并愿意为之付出，那么最后一定会取得工作上的成功。
再有就是关于人际关系方面的感悟。虽说在工作中能力必须有，但如果没有同事的合作与包容，你可能什么都做不了。以前可能是因为电视剧看的太多的原因，我总是感觉职场上充满了明争暗斗，要处事圆滑甚至耍些小聪明才能生存。但在与同事相处的过程中，我觉得更重要的是放大别人的优点，缩小别人的缺点。多站在别人的立场上想问题。电视剧中的情节都过于戏剧话了。另一方面，以前我总是觉得只要忍就可以解决一切问题。通过这两个星期的实习，我觉得硬生生的通过忍去让步不如通过考虑别人的
大学生汽车实习报告 篇4
一、 实习目的：
了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能够将理论知识与实际操作完美结合。使自己具有扎实的'理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。
二、 实习单位及岗位介绍：
华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务（包括汽车零部件生产及销售）的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。
我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为： ① 配合车间主任组织落实各项工作计划及生产任务；
② 对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查；
③ 协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题；
三、 实习内容和过程：
1、了解公司产品
特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP—ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是SUV的一种。 SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，即运动型多用途汽车，SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
华泰引进的特拉卡有2。5升、2。9升柴油发动机车型和2。4升、3。5升汽油发动机车型。3。5升的顶级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震动几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能够达到100PS，柴油发动机转速较低情况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。
汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式分为四轮短时驱动（启动中央LSD）和4WD/L；而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4WD和4WD/L。
特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。这种结构对保持最保守的离地间隙非常有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距离），致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。
2、了解车间布局及工艺流程
总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四个工段组成（小件组装属整车工段，发动机组装属底盘工段），整体布局如图1所示。车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生产管理进行监控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条绿色通道同时对各工段进行发料，提高发料速度，减少运输成本及交通阻塞。
生产准备工作落实后，小件及发动机开始组装，与此同时车身从①号门由涂装车间进入内饰工段，车架从⑤号门由涂装车间进入底盘工段，内饰工段及底盘工段分别对车身和底盘进行装配，装配完后流入整车工段进行合围与装配，最后流入调试工段进行调试与返修，所有调试检测项目达标后办理入库，从③号门进入成品车库，具体生产流水线流向如图1箭头所示。蛇形生产流向可减小工段间问题解决周期，提高工作效率。各工段流水线两侧设有零部件摆放工装及相关生产工具、设备，达到科学摆放、提高效率、保护零部件的作用。②、④号门为调试工段车辆路试进出专用门。
3、内饰工段实习
内饰工段共有两个班组，18个工位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油门踏板、ABS控制单元、雨刮电机、仪表台、DVD、安全带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零部件进行安装。安装时要严格执行工艺规范，各种零部件安装后不得干涉，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件使用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要均匀，若打胶不均匀会出现缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致挡风玻璃出现裂纹。
4、底盘工段实习
底盘工段共有两个班组，15个工位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减震器、前后平衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化转换器、排气筒、发动机与变速箱等进行安装，并对后桥油、变速箱油进行加注。
底盘是汽车组成中最重要的一部分，90%都是关键工序，每个零件都与车辆行驶安全有关，所以要求底盘工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人为漏序和机械干涉，例如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会导致翻车事故。变速箱油加注量不足，会导致变速箱内部磨损严重。
5、整车工段实习
整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进行合围，分别对车内地毯、空滤器、车身外挂件、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零部件进行安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头，加注各种油、液，调整五门一盖间隙。整车工段是车辆下线的最后一道程序，各种连接工序较多，在安装时比较容易漏序，若有一根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是咱们在日常工作中应该加强注意的事项。
6、调试工段实习
调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必须达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防止数据丢失。
7、其他
除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不可分，同时贯穿车间工作始终，主要有以下几方面：
1）安全。任何一个生产制造型企业，安全事故都是最大的浪费。对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作规范进行了解，掌握安全要领，时刻遵守三不伤害原则，即不伤害自己、不伤害他人、不被别人伤害。当伤害不可避免时，应穿戴劳动防护用品减轻伤害程度。在工作中善于发现安全隐患，并对其进行针对性的改进与改善。
例如在总装车间经常发生吊挂重物坠落事故，虽然在轨道下方有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源进行有效改善。经过对前期发生的所有事故案例分析发现，吊挂重物坠落全部为吊挂链条断裂引起，那么应该怎样防止它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过时间积累不断扩展，最后产生脆断。
所以吊挂链条要定期检修，定期更换。其次可以增加一条冗余轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个保护装置，保护装置的作用是保证冗余链条随重物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。链条从保护装置伸出，连接重物，正常情况它们都不受力，当受力的链条断裂之后，冗余链条可以继续承受重量，拉住重物，防止重物坠落。
2）质量。产品质量关系到公司利益，同时也关系到咱们员工的切身利益。确保不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是咱们每一位员工的工作职责之一。产品质量的控制主要从两方面入手。第一，严格执行公司质量管理制度，做好产品质量的过程控制，每完成一道工序，责任人都要在流程卡上签字确认。第二，提高员工的责任意识及装配技能水平，加强自检、互检工作，发现质量问题及时修复，并制定相应的预防措施，杜绝同类质量问题重复发生，并对预防措施实施情况进行监控。
3）效率。从管理学角度来讲，效率是指在特定时间内，组织的各种投入与产出之间的比率关系。效率与投入成反比，与产出成正比。对于咱们普通员工来说，效率就是减少浪费，更轻松省力的把事情做好，提高干活的速度。要实现这点，咱们需要掌握相对应的安装技巧，对于用力相对较大的工作，安装时不能光靠双手用蛮力，同要善于运用身体的力量。比如在安装车门压条时，可用身体向前倾的力轻松地将压条压入。
四、 实习总结和体会：
（一）作为一名合格的员工，在工作中要做到以下几点：
1、要按时完成各项工作任务，服从领导的安排。
2、各项工作质量要符合公司要求。
3、加强与同事的沟通，及时掌握生产信息。
4、工作中出现解决不了的问题要主动寻求帮助。
5、要善于运用专业知识和工作技能。
6、能够在生产生活中发现问题。
7、工作中善于创新，对生产管理中的问题能够提出对应的解决方案及合理化建议。
8、要尽职尽责，勇于承担责任。
（二）工作体会
1、 端正态度，积极投入
整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、外挂件、内饰件、精密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让咱们的员工千百次的重复同一套动作，对咱们普通员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批评不失去工作热情，面对自己的错误不失去责任意识。
2、不断学习，勇于创新
专业知识和职业技能是咱们顺利开展工作必须具备的，同时就像是咱们吃饭用的两只筷子。在日常的工作生活中咱们要横向与先进、标兵比较，纵向与自己比较，不断提升自己，不断积累专业知识，熟练掌握职业技能，并且把专业知识和职业技能应用到工作中，对工艺流程、操作规范、生产管理进行逐步优化、逐项改善，只有这样才能在自己的岗位上有所作为，才能算是一名合格的当代汽车产业工人。
3、勤于思考，善于总结
做事、说话都是有方式方法的，掌握其中的方法，会起到事半功倍的效果。PDCA就是一种做事方法，它是质量管理遵循的科学程序，同样也可以应用到车间管理的各项工作中，P是确定工作方针、目标，制定工作计划；D是实现计划中的内容；C是对执行计划的结果进行检查，明确效果；A是对检查的结果进行处理、总结。工作中只要严格遵循P—D—C—A的工作流程及方法，就会达到螺旋式上升的效果。
个人认为在这四项中A是最重要的，这一环节重点在于思考、在于总结。工作中咱们会发现非常多员工工作积极、肯吃苦，专业知识掌握的也非常好，但却始终在原地踏步，没有提升，工作效果也一般，主要问题就出在没有对工作进行总结，只有对工作结果进行分析、思考、总结，正确的保持，错误的改正，工作才会达到一个更高的水平，逐步走向标准化、规范化。
大学生汽车实习报告 篇5
一：实习目的
作为一名大三的学生，今年寒假学校为我们安排了实习任务：要求我们学习把理论知识应用到实际工作中去，将理论与实践结合，增加自己的实际工作经验。
我所在的实习单位是北京六建集团公司在青县的项目部。这是一个新到青县发展的企业。它在青县的主要业务是发展地产建筑。
二：实习内容
短暂的实习生活结束了，回想过去十九天的实习生活经历令人难忘不以。特别是第一天去实习单位面试的情景，至今记忆犹新，历历在目。虽然当时有好朋友在旁边陪伴，可见到公司管理人员时我还是有些紧张。不过还好他只是简单地问了几个问题，看了一下我的学生证和会计从业资格证，叮嘱了几句，就让好朋友也是我实习期间的师傅带我去参观办公室了。后来几次的接触发现其实他也挺好相处，特别平易近人。
我觉得自己很幸运，因为我的指导老师是我的小学同学更是好朋友。实习单位也是她帮我介绍的。这样我们沟通起来少了很多不必要的麻烦和顾忌。
我的实习时间是从一月十八号开始，到二月五号结束，为期19天。师傅没有给我安排具体的实习内容，但她却要求我自己要积极、主动，善于思考，更要做到不懂就要问。
总结实习期间的实习内容主要包括以下几点：
1：做会计凭证
虽然以前在学校实习过做凭证但隔一段时间还是会感到手生，一些细节问题容易被忽略。有些实际问题分析起来有点棘手。但在师傅的耐心辅导下我渐渐熟悉起来。后来看到师傅忙时我会主动要求帮忙做事，尽量找一些锻炼自己的机会。虽然还是会有问题，相比开始时却有了很大的进步。
2：学习使用装订机
刚开始我并不会使用专业的装订机装订凭证，我主动请教师傅，请她帮忙，反复摸索、练习，算是基本掌握了操作步骤。后来的一次实践更是弥补了我使用装订机装订凭证时细节处的不足。
3：录工资表
当时答应帮忙录工资表，还以为很简单。由于我的计算机基础不是很好，结果操作起来问题百出，而且还费时费工。经过这次实习我才真正体会到熟练掌握计算机操作对我们会计工作的重要。
4：发送表格
有了录工资表的经验，这次发送表格前我把所有问题和操作步骤都详细了解了才发送的。结果还是出现了问题，其中的一张表格还没弄完就被我发到了税务部门。这完全是不细心的表现。经过跟税务部门的再三解释，才允许我们再重新发送一份完整的。
5：送银行卡
之前听师傅们说地税问题要到中国银行去办理。有一次师傅去银行办事结果忘记带银行卡。我主动要求帮忙送去。看师傅办完事我问师傅怎么不用现金呢?师傅告诉我地税原来只能到中国银行用银行卡办理相关问题，不收现金。
6：其他
没事做时，我会跟师傅聊天。问她一些基础的东西。她也很乐意告诉我。她也会在聊天时提醒我注意一些小知识。像有一次她们在聊天说到认证期限为90天而且过无不侯。地税要到中国银行去办理。
其他的时候我还会帮忙做下清洁，收拾一下东西，帮忙倒水等一些杂事。
三：实习结果
整个实习过程中我的工作量虽然不多但每次师父交代的任务我都用心完成。主动融入大家的工作中，帮忙做一些力所能及的事。及时写日志总结自己的缺陷、不足，提醒自己及时改正，同时记录自己的收获。
这次实习的时间虽然不长但对我来说却收获甚多。工作中我遇到各种各样的问题，也掌握了应对问题的一些方法，这为我以后的工作奠定了一定的基础。
我觉得自己这次实习最大的收获就是学会了专业的装订凭证的技术。起初我并不当回事还以为很简单，结果干起来这里面的讲究还真不少。特别是左上角儿，还真得下点功夫，用点心。稍不小心要么包大了，把字包在了里面;要么就小了不够牢固。后者还好说，大不了拆下来再重新装，虽然费事，但至少还可以把孔藏进去不会影响整体的美观，损失还比较小。可这前者就没那么容易解决了，弄不好就得露个洞在外面。记得当时师傅不在，我就自己在那儿摸索。结果想出一个笨法：我先拿一张纸做实验量好它的距离再折，这样我再做时都按这个距离量好了再做。问题就少了很多，不过这也太麻烦，费时费工，自然效率很低。回来我向师傅请教。她耐心给我讲解：为了保证少出错可以用尺量不过也不用每张都量。时间长了只要记个大概就可以，但钻孔的地方要始终靠外些免得到时把字订在里面，即使拆下来也还会有个孔露在外面，虽然没什么大问题至少会影响美观。
四：实习总结
十九天的实习生活很丰富，很多彩。不仅使我充分认识到自己的不足也为我以后的努力指明方向。同时更是对我人生和事业的一次很好的历练，收益颇多。不仅弥补了知识上的缺陷，学习上的收获，也有人际交往、为人处世的道理，对我今后的学习和生活影响颇深。
首先，通过此次实习我深刻体会到理论联系实际的科学性。使我认识到自己虽然掌握了课本上的理论知识，但真正用到实际中却还存在很大差距。要想熟练完成工作就要多参加一些实践，手脑并用，把理论知识用到实际工作中去。同时还要多看一些课外书扩大知识面，增长见识。
大学生汽车实习报告 篇6
单位给我的工作定位是从事网络部基础工作以及一些网站建设，网络程序开发等等，在此思想的指导下，我承担了园区网络的维护等基础工作，包括线路检修，交换设备更换，新用户入户等等这方面工作并很快掌握了其中的原理和方法，从学校的理论知识到过去一年的实践工作，其中的角色转变离不开单位各级领导以及同事们的帮助和指导。
网站建设方面，和共同进行了网站的改造，使用全新的后台，使网站的功能更加的强大，管理更加的有条理和方便，取得了不错的社会效应。积极参加单位组织的各种活动，团结同事，养成了极强的团队互助精神。参加学习了“**培训”，学习了建设的基本思想和方法。并在实践中掌握了建设软件的使用方法。所做的这些都是对自己一个极大的促进和提高。
经过几个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，我要更进一步的要求自己。
首先继续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野， 努力实践，自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
其次从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
最后提高工作积极性和主动性，我们不管做什么事都要有激情。只有激情的圣火点燃了，才可以发挥自如，才可以做到最佳，才可以不留遗憾。
大学生汽车实习报告 篇7
经过x个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，我要更进一步的要求自己。
首先继续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野，努力实践，自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
其次从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
大学生汽车实习报告 篇8
一、社会实践目的
今年寒假，我利用这个假期进行有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。我是以业务助理的身份在张家港永安旅行社导游部负责一些外方接待以及沟通工作，旨在增进中外旅游交流，加深他们对中国旅游的了解和亲身体验，激发他们的旅游热情。同时培养我的外事接待和语言交流能力。
二、社会实践内容
经过这个寒假的实习我对旅游业有了一定的了解。我实习所在的岗位是导游助理,主要负责一些简单的事务性工作。但是，通过在这个环境中的学习，以及和同事的谈话中我了解到了许多关于旅游这个服务市场的特点，以及从事旅行社岗位工作所需具备的一些能力。
我实习所在的旅行社是一家专营旅游的机构。其从事的业务是旅游行业中较高端的一部分，与大众旅游相比，由于一些公司的刚性旅游购买需求决定了其市场具有较高的稳定性。是中国现今旅游市场中前景很好的一个细分市场。而且由于产品的附加价值较高也决定了其较高的投资回报率。因而近年许多旅游企业纷纷打入该市场，如携程、国旅运通等。通过门市部或者网络销售，有着较大的同质性，从而造成了大批旅行社的价格战。而我们的旅游产品是根据我们每一个客户即企业的需求进行单独的全面个性化的设计。这样就产生了产品的差异化，因此也就跳出了旅行社行业的价格战，以高品质的服务来提高竞争力。
三、实践结果
今天上完了最后一天班，在这之后感想颇多！这个社会远远没有我们想象的那么单纯好混。“遍地都是机会”——这句话只是某些人说给自己听的安慰。半只脚踏入现实，我已经能从各种细微之处感受到竞争的残酷和激烈。关于各个领域里的潜规则，关于象牙塔内的学生们还抱着某些侥幸的观念，我并不想妄加评论。我只是无情地给自己浇一盆冷水，更加清醒地定位自己。我利用假期参加有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。我依靠自己的双手和大脑来赚取自己所需的生活费，当然更多的是通过亲身体验社会实践让我自己更进一步了解和认知这个社会，同时培养我的外事接待和语言交流能力。我也在这次实践中增长了见识，更为重要的是检验了一下自己能够融入这个社会的大家庭并通过社会实践，找出了自己在社会中存在的差距。
四、实践总结或体会
首先很荣幸这次有机会做导游助理的工作，感谢老板给我这个机会。总体上，我认为这次的工作是我上大学以来参与的最能反映国际特色的社会实践活动，现在从我个人感想和对整个活动的理解来谈一谈自己的认识。
以下我从准备、接待和交流三个方面对本次社会实践工作进行总结：
1、在社会上要善于与别人沟通。
经过一段时间的寻找工作让我认识更多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前工作的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。
2、在社会中要有自信。
自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。在多次的面试中，明白了自信的重要性。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
3、在社会中要克服自己胆怯的心态。
开始放假的时候，知道要打暑假工时，自己就害怕了。自己觉得困难挺多的，自己的社会经验缺乏，学历不足等种种原因使自己觉得很渺小，自己懦弱就这样表露出来。几次的尝试就是为克服自己内心的恐惧。如工作的领班所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某位名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”
4、工作中不断地丰富知识。
知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。
短期的社会实践，一晃而过，在这其中，让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。学校让我们去社会实践真的很有作用，会让我们从中收益匪浅。社会实践让我知道了，挣钱真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不会再浪费钱了。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野。
大学生汽车实习报告 篇9
一、实习时间
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
二、实习单位
xx公司
三、实习资料
负责各类文件的收发、登记、阅签、清退、整理、归档工作等办公室的日常管理工作。
四、实习指导教师
xx教师
五、实习过程
文员对于学物流管理的我来说只是一个概念，形式上的概念。对于什么都懵懂的我却选择了这个职业。在实习的这段时间里，我主要负责办公室文秘。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司文秘工作中的具体业务知识，为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响的应当是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面。
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。由于我所在的公司是一家私企，所以我刚开始的工作并不忙，没有感觉到很累。只是每一天都要守在电话和传真机旁。很耗时间，第一天就因为坐了一天腰酸背痛的。可是过了几天就稍有点习惯了，每一天向我同一个办公室的女孩学习一些办公知识。刚步入工作岗位，才发现自我有很多都不懂的。此刻在办公室，有闲的时候就会看一些会计方面的书，虽然自我所学的专业在此时没有派上什么用场，但我觉得应当多学点，有几个技能在以后找工作也能够给自我我几个选择。我上了两个月的班，在这短短两个多朋中，曾有几次想过放弃。也许我是刚开始工作，有时受不了经理给的“气”，自我心里很不舒服，就想辞职再重新换个工作得了。但静下心来仔细想想，再换个工作也是的，在别人手底下工作不都是这样么？刚开始。就应当踏踏实实的干好自我的工作，毕竟又没有工作经验，此刻有机会了就要从各方面锻炼自我。不然以后干什么都会干不好的。我此刻的工作，相比其他人来说待遇挺不错的了，也不是和其他人比，工作也不是很难，很容易进入工作，关键是学习对人怎样说话、态度及其处事。由于经验少，我此刻这方面还有欠缺。此刻才明白，在校做一名学生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要应对这些避免不了的事。所以，此刻我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮忙。
再说回来，在工作中，互相谅解使我很感激他们。有时同事有事要晚来一点，就要我一个人在办公室办公，偶尔我也会的，大家相处的很好，没有什么隔阂。有时候有一些不得不处理的事情，去向经理请几小时的假，经理也都很体谅，直接就给批假了。这个时候心里很开心；遇到一个如此好说话的经理。所以，又感觉工作还是挺不错的，最重要的事就是周围的同事都很不错的。心里上没有什么额外的，不必要的压力，能够好好工作，学习。先就业，后择业。我此刻要好好锻炼自我。再好好学习，之后相信自我经过努力必须会找个好工作来回报父母及其所有的教师的。别的没有什么奢求的，此刻当然是把磨练自我放在第一位。在这一两个月中，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始有时还做不好。此刻做事，不仅仅要持有需心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是“忍”了也就是坚持不懈。我工作的时间虽然不久，可是我发现自我真的变了点，会比以前为人处事了。
人生难免会遇到挫折，没有经历过失败的人生不是完整的人生。在秘书这个职位上，技术性的劳动并不多，大多是些琐碎重复的工作，因而秘书在工作中所会遇到的挫折主要可能发生在，与上司沟通不好；上司给的某份工作感觉吃力，难以胜任；对琐碎重复的工作感到怨烦；与上司发生争执；情感方面。
针对文员这个职位的特点，具体遇到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，应对挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。”遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常坚持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的简便，重新争取成功，从而让目光面向未来。复印、传真、公文处理等文秘工作我都基本熟练。文秘管理要制发文件，处理文件和管理文件。
在各种文件中，大部分具有不一样程度的保密性，并且各级秘书人员经常接近领导，看一些重要文件，参加一些重要会议，所以，秘书人员在公共场合活动时要注意内外有别，把握分寸，对什么应当说什么不应当说要心中有数。准确，是对工作质量的要求。文秘管理的准确性是指正确体现政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。它在必须程度上保证领导工作的准备性。文秘管理的准确性，涉及的方面很多，简要地说，就是：办文要准，办事要稳，情景要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说办理公文，就要保证文件的质量，用词要准确，材料要真实，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。
总的来说我还是有一些感受的，具体比如自学本事，从未有过的艰辛的，和与同事的相处。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的本事”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是文员一职，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自我所学的专业知识。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手。在学校时，教师总强调我们要培养自我的自学本事，参加工作后才能深刻体会到教师的良苦用心。我担任的是文员一职，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自我所学的专业知识。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的的。所以必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自我先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，而没有自学本事的人迟早要被企业和社会所淘汰。
大学生汽车实习报告 篇10
时间过的真快，转眼间，这一学期的诊所程就已经到了尾声，在这一学期的诊所程的学习中难免有汗水和艰辛，但更多的是收获。对我个人而言，经过一学期的堂学习和基地实训，让我对知识产权的理论体系有了更加深入的了解，更浓厚的研究学习兴趣，同时还进一步坚定了我以后往知识产权方面深入研究的想法。
一、诊所学习工作总结。
（一）诊所教学过程回顾。
1、堂学习。
对于堂学习，虽然我们只上了十周的程，总时间也就只有2个小时，但事实上我却不难发现在这短短2个小时中，着实收获了许多。
首先，在第一周的堂学习中我就不只是了解到了知产庭、诉服办和律所实习时分别应该注意的事项，同时我还学习了如何进行自我介绍，可能大家会感觉自我介绍很简单，然而事实上一个好的自我介绍往往能够带意想不到的效果，而一个好的自我介绍往往需要注意以下三点，一是要注意进行自我介绍时位置的选择，二是要对自己的籍贯和姓名进行具体的介绍，三是要针对不同的场合选择合适的切入点进行介绍。
其次，接下的几周里通过先由刘老师给我们讲授相关理论知识、然后分小组讨论并完成相关作业，最后由老师在堂上对各组作业进行点评的模式，我们熟练掌握了会见当事人、给予法律咨询和建议、进行事实调查和证据收集、调解前的准备及调解大纲的编制、谈判的技能、诉讼代理大纲的撰写等相关内容，对整个法律实务体系有了一个详细的了解和掌握。
最后，老师还专门请了西城区的法官给我们介绍了多元化纠纷解决机制的相关内容，让我们了解了法院外调解的分流情况和北京法院附设ADR的实践内容，同时，通过师兄与我们之间的问答环节还让我对未职业的规划有了初步的了解和想法。
2、基地实践。
在实训过程中因为诊所的内部调整，我在西城区法院诉服办实习了两周后被改为到高律师事务所进行余下四周的实习。所以在整个基地实践中，我既对诉服办的工作有了相关的了解，还掌握了在律所实习时所需要的知识储备和技能。
在诉服办的实训中，我们主要的任务是对前咨询的当事人进行答疑，必要的时候还需要帮助其写法律书，包括起诉书、申请强制执行书和认定公民限制民事行为能力申请书等，极大的锻炼了相关法律书写作的能力。同时通过对各个案例的分析梳理及答疑还让我了解了许多实用的知识。而在高律师实务所的实训中，我们的主要任务就是对商标注册进行分类整理和归纳；帮助律师查询并整理法律专题演讲的相关资料；查询近似商标；校对律师函；外出帮助律师送发律师函并领取案证据材料；查找相关公司的具体商标申请进程和信息并进核实行核实和纠正；撰写法律意见书等。
别看有的工作比较琐碎简单，只要认真的去完成了就一定会有不少收获。例如外出帮助律师领取案证据材料，在这个过程中首先需要我们查阅并核对需要带回的资料，因为资料数量较多，为了更有效的进行核对，建议按照清单上的顺序先将资料进行整理排序，然后一一核对。而且为了日后工作交接的方便，领取案证据材料的时候对于证据清单要一式两份，留给对方一份，我方带回一份。在保质保量的完成该工作的同时，我们还可以通过查阅对方整理的证据清单掌握证据清单的梳理方法和规律。可以说，这一学期诊所的实习我真的收获了太多太多，既通过堂的学习进一步的掌握了相关的理论知识，还通过在基地的实训，了解并初步掌握了一位优秀的律师应有的知识储备和素养，为我以后踏入社会工作打下了坚实的基础。
（二）体会与收获。
这一段时间的实习经历不仅让我掌握理解了知识产权的体系和相关知识，了解了想要成为一名优秀的律师应该具备的基本能力和素养，更重要的是还让我懂得了如何更好更快的在社会工作中立足。
要想尽快的适应社会、适应工作，要学会真诚待人、主动出击。在实习期间，我总是会真诚主动地做些力所能及的事，并会积极地寻找合适的话题主动与同事们交流，谈生活、学习以及未的工作，这些看似只是小事，但却给我带了意想不到的收获。在工作遇到困难时，我会积极主动地向骆律师咨询指导和建议，这些指导和建议往往让我能够快速高质量的完成布置的任务。
除了真诚待人、主动出击外，工作中还需要时刻保持激情与耐心。在实习的过程中，我发现工作时仅仅依靠我在学校堂上学到的专业知识是不够的，因为实习到后期，刚开始工作的新鲜感已经荡然无存。每天在规定的时间上下班，日日重复着相对单调繁琐的工作，时间久了很容易感觉工作枯燥乏味、产生疲累和厌倦之感。但是工作简单单一也要端正态度，认真完成，不能草率敷衍了事。这个时候，充足的激情和耐心往往能够使我的工作达到事半功倍的效果，可以说激情是我开始这份工作的动力，而耐心则是我继续这份工作的支撑，人之所以能够在每个地方放光发亮，就是需要对每事情充满激情与耐心。
二、诊所的思考与建议。
（一）对知识产权法律诊所的一些建议。
1、关于诊所堂学习的有关内容，建议老师可以始终使用一个案例（例如沈军诉百万庄园专利侵权案）进行分析讲解，这样的话既有效减轻了同学们下的工作量，还加深了同学们对该案例的了解，有助于让同学们最后一节的模拟法庭更加充分精彩。同时建议老师能够适当的减轻堂学习作业的布置次数，因为我们参加诊所学习的学生大多为大三，平时的业已经较为繁重，其中六周还要抽出两天的时间去进行实训，所以建议老师可以将一些作业进行合并，例如将第二次作业的会见提纲和第三次作业的会见记录进行合并成一次作业。同时作业提交频率改为两周一次，给同学们充分的时间去进行小组讨论并完成作业。
2、关于如何提高堂展示部分效率的问题，虽然我们诊所的同学们基本都已学过知识产权方面的相关内容，但是在知识产权的上老师教授的内容大多比较系统基础，考试也是有偏重的，其中难免有一些细碎的知识点容易被同学们忽视，再加上经历了一段时间后同学们对知识点的掌握已经逐步减弱，所以在堂展示时很有可能会出现大家对相关内容的掌握和理解并不充分的情况，所以我建议进行展示的同学能够提前一两天将自己准备展示的主题或者想要提出的问题发送到公邮，让其他同学私下可以对相关知识内容进行回顾和思考，方便于堂上的探讨。
、对于最后的模拟法庭，因为参加模拟法庭的人数是有限的，通常很难达到报名人数与所需人数正好相等的情况，为了保证相对的公平和公正，建议老师可以直接进行抓阄决定参加模拟法庭的人员和所负责的职位，例如准备24个纸条，分别在其中八个纸条上写上审判长、审判员、书记员、原告、原告方证人、被告、被告方证人，其余的16个纸条空白，由大家统一抽签，按照抽签结果进行模拟法庭的准备，同时为了防止特殊情况的发生，对于抽签的结果可以私下协商调换。
（二）对知识产权法律诊所实践中遇到的法律专业问题的思考。
商标的近似性判断是商标法上的基本问题之一。[1]在商标注册审查中，凡同他人在同一种或者类似商品上已经注册的或者初步审定的商标相同或者近似的商标，由商标局驳回申请，不得注册。在商标侵权上，未经商标注册人的许可，在同一种商品或者类似商品上使用与其注册商标相同或者近似的商标的，为商标侵权行为。
商标相同与否极容易辨别，因此，对于绝大多数案说，商标近似与否的判定就成为案能否有效解决的前提和关键。可见，在我国商标行政与司法实务中，对近似商标判定的研究有助于行政和司法机关正确的判定近似商标和处理相关案，在一定程度上减少因近似商标的误判而导致的矛盾案例的数量，增强公众对司法公信力的信心，有助于加强知识产权保护，维护商标权人和消费者的合法权益。而科学的判定方法对正确的判定近似商标有着极为重要的作用。很多时候，判定方法的科学与否会直接影响甚至决定着商标近似的判定结果，从而影响到对案的处理。最高院司法解释规定对近似商标的判定既要进行对商标的整体比对，又要进行对商标主要部分的比对，比对应当在比对对象隔离的状态下分别进行。从最高院司法解释对近似商标判定方法的勾画，我们可以看出我国司法机关对判定近似商标方法的轮廓—在隔离的状态下，对近似商标进行整体比对和主要部分比对。同时，还要注意考量商标的显著性和知名度以及商标的使用背景和方式等因素。
1、比对的前提—隔离比较。
隔离比对是指将要进行近似判定的商标放置于不同的时间和不同的地点进行观察比较，而不是将两对商标放在一起进行比较。这种比较包括两个方面，一是时间上的间隔，一是地点上的间隔。隔时是因为消费者对商标的记忆有一个随时间而消退的过程，隔离时间太短，如今天识别前两天遇到的商标，由于记忆处于新鲜期，一般不易发生混淆，隔离时间太长任何再确切的记忆也会变得模糊，从而丧失比对的意义。[2]隔地是指应将近似比对的商标放在不同的地方进行比较，而不是放在同一个地方由消费者观察，否则这等于是对商标使用人的苛求，即使是再微不足道的差别，在这种情况下也可能被辨别出。隔时也为我国判例所确定。
我认为隔离观察是近似商标判定比较方法的一个基本前提。因为，从消费者的购物心理和购物行为看，除非是消费者对商标有特别的喜好或其他类似嗜好，一般消费者是凭借其通过广告或其他途径对某个品牌或商标的了解，或是凭借其以往的购物经验对某个商标的印象去购买商品或服务。在购买过程中，消费者往往不会带着比对商标是否近似的心态去购物，更多的情况是在购物欲望刺激下的那种对商标大概或差不多的意识中去完成交易的。而在绝大多数情况下，消费者要购买的商品和服务的品牌和商标也不会同时出现在同一个销售柜台供消费者参考比对以辨别的他们的差异，而从销售者说，他们往往更愿意将似乎是近似的商标放在不同的地方以防止消费者发现它们区别。所以，我们在事后的商标确定和侵权认定中，也应本着消费者的这种思维和购物模式，在时间和地点隔离的情况下进行近似商标比对，以能够更真实的反映出两商标的近似混淆程度。
2、整体比较与主要部分比较。
整体比较和主要部分比较是我国司法机关所确立和使用的一种近似商标比对方法。两商标是否构成近似，应将商标的整体进行比较观察，而不是将构成商标的各个要素分拆开进行单独比较。但若两商标的某一主要部分被认为具有显著特征而能代表该商标左右消费者对该商标印象的，也应对其主要部分进行比对进而确定近似与否。这里的主要部分是指商标最显著、最醒目、最易引起购买者误认之部分而言。
我个人认为，之所以要进行整体比较一方面是因为商标各要素组合后的整体结构相似本身就是近似商标众多组成种类中的一种；另一方面是因为消费者购物的行为和心态直接决定了在近似判定时应坚持整体比较。消费者在购物时，很少会分拆构成商标的各个组成要素并且仔细比对商标各要素之间的细微差别，而是从其对某一品牌和商标的整体直观印象出发购买。所以，近似商标判定时，一般情况下我们应坚持整体比较。同时，在其他一些情况下，商标的整体外观并不构成近似，但是其主要部分却几乎没有什么差异，并且其主要部分也左右了消费者对商标的整体印象。这时，就要坚持主要部分比较的方法去判定商标的近似度。对于主要部分的认定，首先应考虑每个商标特有的使其区别于其他非相似商标的特征；其次，应考虑两个商标相互区别的特征。
3、一般注意力标准。
对于一般注意力标准，我认为其可以分为两个层次：其一是相关公众在购买日常使用消费品时的一般注意力标准，这是一般注意力标准的起点，也是在大多数案例中所使用的标准；其二是较日用消费品的一般注意力标准高的注意力标准，体现在房屋、汽车、电梯、珠宝等较为贵重的特殊消费品领域，在购买这些消费品时的注意力程度一般要高于日常消费品。正如李友根教授所言：鉴于经济生活与社会关系的复杂性，建立在日用消费品购买行为模型之上的“普通消费者”及其“一般注意力”，并不能涵盖所有的商品销售行为与购买者。因此，司法实务中逐渐形成了特殊消费者的判断标准，即对于特定商品或服务领域中的商标近似及商标侵权行为的判断，需要以特殊消费者的特殊注意力为依据。所以，从一定程度上说，这种一般注意力标准也是一种动态的标准，随着具体案情的不同而变化，在某些案中的一般注意力要高于其他一些案中的一般注意力。但总的说不管是购买日用品的较低的一般注意力还是购买特殊消费品的较高的一般注意力，它们都是一般注意力标准，是一般注意力的内涵和应有之意。笔者认为这种动态的注意力标准是合理的，因为一般注意力标准和相关公众的确定类似，它所追求的不是一种统一的一成不变的标准而是一种最适合案情最符合公平正义的标准。
4、显著性和知名度。
从商标法的一般原理看，商标最基本的功能是区分商品的，防止消费者发生混淆。因此，商标的一个核心要素便是商标应具有显著性，便于消费者识别。我国最高院司法解释规定近似商标判定应结合商标的显著性和知名度，也就是说商标的显著性和知名度是近似商标判定的考量因素。
目前学术界对商标显著性及知名度本身以及其与近似商标混淆判定关系有许多论述。但在法律本中各国对其并未有过明确的规定。因为尽管商标显著性与知名度的存在是一种事实，具有相当客观性，但在具体判定时仍然带有一定主观性，很难通过一个具体的表述确定。但是在进行判断时，可以具体参考一些相关因素：如商标的内在特征、商标的实际使用情况、广告的宣传和投入度等等。在一些案例中，我们可以清晰的看到，在我国司法实践中，一些相关因素对商标显著性与知名的影响以及商标显著性与知名度对近似商标判定的影响。
我个人认为，商标的显著性是指该标志使用在具体的商品或服务时，能够使消费者与特定的商品或者服务的联系在一起。商标显著性越强，与其所依附的商品或服务的关系也就越密切，保护的范围也就越大。商标在相关公众中的知名度越高，名气越大，那么所应受到的保护也相应的更强。在确定商标的显著性和知名度时，应结合各种相关情况，力图做出综合评判。
5、使用背景与方式。
商标的使用背景与方式也直接关系到近似商标的判定。刘平将商标近似分为静态近似和动态近似，静态近似是指在认定近似商标时，只比对商标图样，而不考虑商标的实际使用方式；而动态近似认定则要充分考虑商标的实际使用方式，尤其是充分考虑商标与其他通用的说明性字和图案的组合关系是否会产生混淆的客观效果，当商标在静态近似和不近似之间难以认定时，可以通过商标与商品上的其他字与图案等背景组合综合认定。[4]
我认为这是有道理的，在近似商标认定时，很多情形下若单单只比对商标标识本身，那么由于商标标识本身的差异性将很难认定近似商标，但若不认定为近似商标，在现实中又极有可能造成消费者混淆而产生不公。其原因就在于尽管商标标识本身不易造成混淆，但若结合商标的使用背景和方式综合看，由于商标使用的具体背景和方式的衬托，两商标在整体上就会给消费者造成混淆。所以，在近似商标认定时，要根据具体案情，必要时结合商标的使用背景与方式具体判定。
大学生汽车实习报告 篇11
20xx年11月1日到20xx年2月1日 期间，我在正国汽车修理厂进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
正国进口汽车修理厂是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。
一、实习目的
1。通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2。切身了解锡盟汽车服务市场现状
3。熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的基础。
5。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是非常重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
汽车换机油的五个步骤：
（1）。正确选用润滑油的质量级别和粘度级
（2）。选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）。换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）。更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，非常多车主看到车轮非常扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备非常多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好咱们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
（1）、固定发动机
（2） V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
（4） 在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是咱们常见的PC机，这部分的关键是车规数据库；另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计（拉线式）或红外成像传感器（红外线式）。
电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。
行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可以保证最佳的行驶性能，防止漂滑、防着力不足、噪声和偏磨的发生；更新和修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。
四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。
车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保
持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。在现在汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。
（四）汽车维修技术
1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法
汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器（信号发生器）以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意以下几点：
（1）、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。
（2）、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。
（3）、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
（4）、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。
（5）、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
（6）、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
（7）、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：
a。对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。
b。对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。
c。在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过5秒。
d。霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意以下几点：
进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行；
当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于16V。当电压达到16—16。5V时，接通时间不允许达到或超过1分钟； 效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源；点火线圈负接线柱不允许与电容相连；任何条件下，只允许使用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆。
一辆桑塔纳20__电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。
咱们测量缸压，发现一缸缸压非常低，别的缸均非常正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚才的现象又出现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。咱们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着咱们装复试车，但故障还没有消除。
这时想起一缸为什么总是油大呢？问题会不会出现在线路？仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
桑塔纳3000自动变速器故障
一辆20__年产上海大众俊杰轿车，搭载01N型四挡自动变速器，行驶里程为11万 km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反应迟钝。
连接故障诊断仪V。A。G1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60 Ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。
该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，如果在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。
对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从结构、外形上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60 Ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。
变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。
车辆破损修复
1。应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2。如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3。补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4。如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
三、实习总结
虽然我在修理厂实习的时间非常短，但是我在修理厂学到了非常多咱们想学习到的知识，使咱们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西非常少，还有非常多是咱们不知道的。在实习期间咱们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了咱们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了咱们实习的要求，咱们在企业里，了解到非常多企业文化和企业管理体制。使咱们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着非常重要的作用。
大学生汽车实习报告 篇12
从20xx年5月15日开始，根据学院要求，我在开封田家炳实验中学初三年级实习语文课。通过为期半个月的教学实践工作，使我对中学语文教学法基础理论有了进一步的认识。让我们对当代中学生心理需求有了更深刻的认识。现在将我所做的工作进行总结如下：
一通过对该校学生周记的批改，让我们初步了解到了当代中学生的心理需求，以及对日常教学活动的看法。身处在青春期的中学生渴望家庭环境和谐，渴望学校教育对他们个性发展能够进一步支持。
二通过做实习班主任，参与中学的课外活动实践辅导，在该校实习期间，参加了该校的口才训练兴趣小组的辅导，让我深刻的体会到了当代中学生创造性思维，以及渴望老师能够支持学生，并且启发他们进一步创新的心理需求。
三通过做中学语文课的代课老师，让我对中学教材新课标对培养中学生知识以及能力的要求有更加清晰地认识。通过试讲让我找到了教学实践活动中的不足。同时，中学生对学习语文的心理需求以及如何指导学生熟练掌握学习技巧都有了进一步的认知。
四通过参加中学语文课教研组的研讨活动，跟中年教师交流教学经验，从中也学到了更实用的教学方法。中年教师也对本人教学管理能力的提高传授了更加有效地办法。中年教师在会上也传授给我们如何把握新课标的教学力度，让我对教学事业有了更清晰地认识。
五以实习班主任的身份参与一节初三年级的班会。这次班会的题目是《我的生活目标》。通过这次班会，我与中学生进行面对面的交谈，在中学生人生观价值观等诸多方面进行了心理引导。在此次活动中，我也对当代中学生发散性思维，创新意识进行了鼓励。
六通过参与该校的语文教研组课时计划，教学目标，教学成果的统计工作。让我明确了学生在语文方面的弱项。在教学实践中针对学生的语文“薄弱项”我实施了合理有效地教学方案，并取得了显着的成绩。
七通过批改该校的校内模拟试卷，让我体会到了学生在语文试卷答题思维方式中的“短板”。
在开封市田家炳实验中学的半个月实习过程中，我体会到了理论与实践的重要性。同时我也掌握了实用的教学法。毕业以后，我将正式走向教学岗位。通过这次实习让我感受到了我应该不断地提高个人的知识储备量才能适应中学教学。做为21世纪的人民教师，我们首先应该是学生的朋友，其次是传统道德的传播者，最主要的是我们是“授业解惑者”。做为授业者，应该让学生充分发挥个人的特长，让学生做学习的主人，而不是学习的盲从者。
我做为青年教师，也是语文教学的储备军。我只有不断地提高思想道德修养，掌握良好的语文学习技巧和教学技法才能够适应信息爆炸时代对教师的'要求。当然这也要做好终身学习的准备，我已经为此做好了心理准备。
我做为青年教师，也是构建和谐校园的倡导者。在以后的教学工作中，我一定会更加深入学生，了解学生的心理变化。在本次教学实践活动中我就深深地体会到了老师深入学生中间能够收获的种种启发。这也是教学相长给我的启迪。在与该校学生交往中，让我想到了有句诗歌说得好，“春风潜入夜，润物细无声”。只有青年教师付出了才能达到师生和谐的目标。
在教学实践活动中，让我受到的最大启迪是促使本人树立了远大的人生目标。具体地说，那就是争取在短短地三年内，要在文学和语文教学领域作出成绩。理想付诸实践的具体形式是我要取得更高的学历，发表更多的文章。让学生受益，教育领域的同行收益是我毕业后的最终目标。
最后，通过实践活动，让我感受到作为人民教师的责任感。这个责任感不仅是体现在教学上，还体现在学生道德
情操的培育上。我在教学过程中还建议初中学生多读国学着作，培养自己的道德情操。我本人最近也在看《百家讲坛》的《弟子规》。
以上就是我对初中教学实践活动的一点认识，请指导老师给予宝贵建议。
大学生汽车实习报告 篇13
实习是我们必须的经历一个阶段。尤其是在经过了大学的学习经历之后，我们有太多学习的知识需要去实践，这样才能真正的掌握工作的需求。
回顾这三个月时间在社会的生活和工作，这里有很多我没有见识过的东西，很多没见过的人，但通过在社会中的努力，我从这些人和事上学到了很多思想很多技巧。这些让我对社会的环境都变的更加了解，大大的增长了我的见识。
如今，实习的时间已经结束，我回忆自己这段时间的经历和体会做如下报告：
一、工作方面的情况
此次实习的主要目的.是为了能体会在社会上的工作环境，虽然一开始寻找工作的时候，并不算顺利，但从我开始尝试着去面试的时候，就已经在慢慢的累积经验，并不断提升自我的能力。终于，在x月x日的时候，我在朋友的介绍下来到了xx服装厂，成为了一名基础的实习员工。
随说是实习生，但在工作方面可却并没有这么多的分别，我和其他新人一样，一边学习，一边在工作中掌握工作的技巧和方法。这比起学校中单纯的文字学习要变得有趣了许多。虽然每天都十分劳累，但我却十分乐于在这样的培训中努力。
到了后来，随着在工作中的累积，我已经较好的掌握了工作的方法。且在工作方面，我一直在加强对自我的管理，尤其是对公司的纪律和工作要求上，我一直保持着严谨的自我要求，能积极严谨的遵守公司要求，完成每天的工作任务。
二、生活体会
在开始了社会的生活中，我开始体会一些过去不了解的事情，从买菜、做饭、邻里交往中，我学会了很多社会的生活技巧。虽然都是一些看似简单的事情，但当我真正开始自己处理的时候，却发现这些事情有些很简单，但又有一些其实繁琐又复杂。
回想起过去父母一直帮我们扛下了家庭中这样的重担，我真的感到十分的愧疚。生活并不容易，这是我在这次实习生活中所体会到的心得。
三、实习情况总结
总的来说，如今这次的实习已经顺利的结束了，我不仅通过了实习工作的要求，也从生活中学习了不少的经验和知识。这些都让我对社会有了深刻的认识。相信这些宝贵的经验在今后的社会生活中会给我带来更大的帮助，让我能更好的在这个社会上成长、进步！
大学生服装厂实习报告3
今天早晨刚一起来那个打扫卫生的阿姨就来了，给我们提了几点意见。每天早晨起来要拖地，桌子上除了杯子在不能放任何东西，几个人几个杯子不能多放等等，这里的卫生制度还是严到了一定或者不能想象的程度了。今天去了衬衫厂，感觉也是没事干，还是在裁剪，早晨主要是参观，我们看了大的裁床，感觉设备是很先进。和我一起来的途没事干惹了几个小插曲，让段长很生气，我当时在想大学生和其他工人有些不同的地方就是大学生有着自由的思想和追求进步不愿安于现状的心。
到了厂子，当其他人按部就班工作时，大学教育的孩子就会显得特别不同。因为我们总是想尽一切办法搞明白一些事理原由，我们不想只当熟练工，但有一点必须明白我们并不是异类，如果四年的大学教育让我们看起来和熟练工没啥区别，那大学教育又有什么意义呢。我们追求创新，自由，我们只是需要一个平台。其实大学教育让学生缺少的是锻炼一颗坚韧的心，毕业生总是感觉很脆弱经不起风风雨雨，实习的目的有一点很正确，就是让我们明白了这一点，完善自我，让自己的人生一步一步走入成熟。
大学生汽车实习报告 篇14
作为一名新时代的大学生，我很自豪和骄傲。但是在新时代的情况下，社会竞争日趋激烈，社会的发展越来越快，只要你跟不上，就会被社会淘汰。大学生就得走在时代的最前沿，做人之不敢做，走人之不敢走，让我们的社会在我们的带领下发展壮大。
但是空有一身抱负是不行的，还要有一身的本领才行。现在社会最缺的就是人才，虽然不见得每个大学生都是人才，但是经过无数次考试才得以成为大学生的我们确实真的有我们自己的本事，只要运用得当，就可以为社会做出巨大的贡献。
在学校期间我就经常出去实习，增加自己的社会实践能力，为了在以后工作后不被淘汰，就得这样。找到了实习的地方，我就开始实习了。
这次我去的地方是工厂，生产第一线，让我了解什么才叫艰苦。
时光如流水，转眼即逝，实习结束后给我的报告是：
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程当中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程当中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
在金融危机的大背景下，社会的就业压力越发的巨大了，我们不能坐以待毙，我们要努力的争取经济的好转过来。现在开始实习就是为毕业后的工作做准备，等到毕业后，如果没有工作经验的话，一般的企业是不会要你的，这是一个巨大的考验，我们不能等闲视之。
建设有中国特色中国特色的社会主义和谐小康社会需要你我的努力，在这个关键时刻，我们每个人都要绷紧弦，不要关键时刻掉链子，我们的社会才会更加的美好。在世界强者如林、弱肉强食的情况下，实现中华民族的伟大复兴，屹立在世界不败之林。