工程施工方案包括项目背景、施工组织、技术措施、进度安排、资源配置和安全管理等内容，确保工程顺利实施。下面是阿拉网友整理编辑的工程施工方案相关范文，供大家学习参考，喜欢就分享给朋友吧！
工程施工方案 篇1
一、概况：
河道未定时清理垃圾，现已腐臭堵塞严重，故委托银浩河道清淤清淤此河道，进行现场查看，矗种鼷拟清淤长度约20xx米。
工期12天：准备工作1天，计划每天清淤长度200米，河底平整、拆除围堰1天。
二、方案：
弄清河道上游正常时期来水流量，沿途桥梁、管线等基础设施的具体位置、走向，河道内淤积物沉积深度等情况，根据清淤工作量和工期要求组织人力、机械，同时考虑防洪度汛的要求，进行物资准备。
1、组织：
河道改线工程与老河道相距较近，施工现场有大型施工机械，可用于河清淤疏浚的工作。拟采用多台履带挖掘机分组分段进行疏挖，疏挖过程中必须保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、围堰：
河道下游设置带有两个活动闸门的厚500mm砖砌体围堰，与桥台基础顶面平齐，可兼做改线工程与老河道顺接时的围堰（闸门宽3米，木质结构）。下游围堰根据清淤长度分段设置，拟在钓鱼协会南侧和唐庄桥下游分别设置，高度以高出水面米为宜。下游围堰采用土质结构，外侧覆压防水材料（如宽幅彩条布等）。
3、排水：
围堰修筑完成采用污水泵将河道内积水排至围堰下游河道，沿老河道底口边线开挖纵向集水沟，将河道内积水汇集到下游围堰前。在围堰上游开挖集水坑，用大功率污水泵将积水排到围堰下游。
4、清淤：
以三台挖掘机为一组，组合成阶梯队列。河底一台挖掘机在前方，边开挖边将河底淤积物向南侧清理，尽可能将淤积物放到边坡上方，同时在河道南侧底口线位置开挖出深度50cm左右的集水沟；第二台在边坡上方，将第一台挖掘机挖出淤积物以及边坡上草皮树根等清理到河道南侧滩地内，第三台在最后方，将第二台挖掘机挖出的淤积物收集。
南半幅清淤全部完成，采用同样的方法清理北侧河道内淤积物，此时，积水已集中在河道的南半幅，不需要再在北侧河底口线开挖纵向集水沟。清淤完成，将河底平整。
5、清理：
滩地内淤积物经晾晒脱水，采用密封良好运输车将淤积物清运业主方至地点。
6、围堰拆除：
围堰预留有活动闸门，可满足正常通水，待魏河改线工程与老河道顺接完工后再拆除，恢复河道通畅。下游围堰在该围堰上游清淤工作完成即可拆除，恢复河道畅通。
7、防洪度汛：
在接到洪水预警信息时，立即停止清淤，进行防汛动员，启动应急预案，做好防洪准备工作。接到确切信息后，30分钟内所有施工机械撤离河道，疏挖下游围堰，确保河道畅通。
三、注意事项：
1、清淤前配合业主需办妥相关手续；
2、沿途清淤工作面范围（如边坡、滩地）有部分农作物，提前协调铲除；
3、淤积物暂堆放到滩地后期也得清离现场，实现运输车辆通行临时道路；
4、道路桥梁下清淤需要对原有交通设施进行防护或保护；
5、调查清楚清淤河段内管线（如国防光缆、电力、通讯、供水、燃气等管线）分布走向、埋深、具体位置等情况，做好记录，并在现场做出明显标志；
6、污泥运输时做好防漏措施，驶离现场清晰车辆，防止污染道路；
7、加强对河道两侧绿化植被保护，不得恶意河道两侧破坏树木；
8、隔离栅栏清淤完成恢复原状，
四、人员机械：
1、人员安排：管理人员4人，技术工人6人，普工16人，机械操作手40人。
2、主要机械：挖掘机6台，自卸车12辆，装载机2台，推土机2台。
3、污水泵6台套，潜水泵4台套。
工程施工方案 篇2
本技术交底适用于一般工业与民用建筑工程采用松散、板状保温材料和现浇整体保温的屋面保温层工程施工。
1、材料要求
所用材料的表观密度、含水率、导热系数等技术性能必须符合设计要求和施工规范的规定。应有质量证明文件。松散的保温材料应使用无机材料，如选用有机材料时，要先做好材料的防腐处理。
(1)松散材料：炉渣或水渣粒径一般为5～40mm，不得含有石块、土块、重矿渣和未燃尽的煤块，表观密度为500～800kg/m3，导热系数为0。16～0。25W/m。k。
(2)板状保温材料：外观整齐，厚度应根据设计要求确定，使用前应按设计要求检查其表观密度导热系数，含水率及强度。
A、泡沫混凝土板：表观密度不大于500kg/m3，抗压强度应不低于0。4Mpa。
B、加气混凝土板：表观密度为500～600kg/m3，抗压强度应不低于0。2Mpa。
C、聚苯板块：表观密度为≤45kg/m3，抗压强度应不低于0。18Mpa，导热系数为0。043W/m。k。
2、主要机具
一般应备有铁锹(平锹)、木刮杠、水平(准)尺，手推车、木拍子等。
3、作业条件
(1)铺设保温材料的基层施工完，将预制构件的吊钩、拖拉绳等清除干净，残留在构件外表的痕迹
应磨平，抹入砂浆层内，经检查验收合格后，方可进行下道工序。
(2)有隔气层要求的屋面，应先将基层清扫干净，按设计要求和施工规范规定，铺设隔气层。
(3)铺设隔气层的基层表面，应干燥、平整、不得有松散、开裂、起鼓等缺陷。
(4)穿过屋面和墙面等结构层的管根部位，应用豆石混凝土填塞密实，将管根固定。
(5)松散、板状保温材料的运输、存放应注意防潮，防止损伤和污染，雨天作业要防止水浸或雨淋。
4、操作工艺
工艺流程：
基层清理→管根堵孔、固定→弹线找坡度→铺设隔气层→保温层铺撒(设)→拍(刮)平→填补板缝→检查验收→抹找平层
(1)基层清理：预制或现浇混凝土的基层表面，应将尘土、杂物等清理干净。
(2)铺设隔气层，应按设计要求或规范规定铺好油毡隔气层。
(3)铺设松散保温层：
1)松散保温层如采用炉渣或水渣，应经筛选，严格控制粒径，铺水泥焦渣要加水预闷。
2)松散保温材料应分层铺设，并进行适当压实，每层铺设的厚度，应不大于150mm，其压实的程度及厚度应根据设计要求确定，完工后保温层的允许偏差为+10%或-5%。
3)铺设水泥焦渣层前，应根据设计要求的厚度拉线找出2%的泛水坡;铺设1：6水泥焦渣，最薄处为30mm;铺设顺序应从一端开始退着向另一端进行，要振捣密实，表面用木杠刮平，用木抹子粗抹一遍。
4)干铺加气混凝土板或聚苯板块等保温材料，应先将接触面清扫干净，板块应铺平垫稳，分层铺设的板块，其上下两层的接缝应错开，各层板间的缝隙，应用同类材料的碎屑嵌填密实，表面应与相邻两板的高度一致。
5)已铺完的松散、板状保温层要平整，不得在其上面行走运输小车和堆放重物。
如设计要求采用倒置式屋面，其防水层要平整，不得有积水现象，保温层使用憎水性胶结材料，要用机械搅拌均匀;对于檐口抹灰、薄钢板檐口安装等项，应严格按照施工顺序，在找平层前完成。
5、质量标准
(1)保证项目：
保温材料的强度、表观密度、导热系数和含水率以及配合比，必须符合设计要求和施工规范规定。
(2)基本项目：
1)松散的保温材料：分层铺设，压实适当，表面平整，找坡正确。
2)板状保温材料，应紧贴基层，铺平垫稳，找坡正确，上下层错缝碰嵌填密实。
3)整体保温层应拌合均匀，分层铺设，压实适当，表面平整，找坡正确。
(3)允许偏差项目：见表3/1。
6、成品保护
(1)油毡隔气层铺设前，应将基层表面的砂粒、硬块等杂物清扫干净，防止铺贴时损伤油毡。保温(隔热)层的允许偏差和检验方法项次
项目允许偏差1
整体保温层
表面平整度
无找平层5mm
有找平层7mm
用2m靠尺和楔形塞尺检查
2保温层厚度
松散材料整体+10δ/100-5/100
板状材料±5δ/100且不大于4mm
用钢针插入和尺量检查
3隔热板相邻高低差3mm用直尺和楔形塞尺检查
注：指保温层厚度。
(2)在已铺好的松散、板状或整体保温层上不得直接行走运渣(块)小车，行走线路应铺热垫脚手板。
(3)保温层施工完成后，应及时铺抹水泥砂浆找平层，以减少受潮和进水，尤其在雨季施工，更要及时采取措施。
7、应注意的质量问题
(1)保温隔热层功能不良：保温材料表观密度过大，颗粒和粉末含量不均匀，铺设前含水量大，未充分凉干。使用前的材料应严格按照有关标准选择，加强保管和处理，对不符合规范要求的材料，不得使用。
(2)铺设厚度不均匀：松散材料铺设时移动堆积，找坡不匀;抹砂浆找平层的方法不当，压实过程中挤压了保温层，分层铺设时，应掌握好各层的厚度，认真进行操作。
工程施工方案 篇3
工程基本情况：
国道主干线衡阳至昆明公路支线南宁至友谊关公路C8合同段K101+600～K104+600
技术标准：
道路等级：国道
设计车速：80km/h
设计荷载：汽车－超20级， 挂车－120
设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。
路线平面设计
在批复的路线方案基础上对路线方案在1：20xx地形图上进一步优化，尤其在地形复杂、地质不良、大桥分布等路段，到实地补充资料收集，进行局部路段的方案比较论证，并进行路线方案设计评审。同时，由业主组织公路学会专家组，为路线方案和主要构造物提供全面咨询服务。根据路线方案评审结果和专家组咨询意见，对提出的问题进一步详细研究，慎重对待拆迁、占田、占地、高填深挖等问题，处理好横向交通问题，结合地形、地质、水文、环保等方面，充分考虑路线的平、纵、横组合的立体线形，达到路线与自然景观协调，方案经济合理。最后20xx年3月初完成纸上定线工作路线纵断面设计
按照规划辅道路面设计高基本与辛柴路持平；同时结合现状地下水位进行纵断设计，设计路基标高采用道路中心线设计标高。
横断面设计
C8合同段一般路段路基设计成整体式标准横断面，路基宽,行车道宽2×,中央分隔带宽,内侧路缘带宽2×,硬路肩宽2×,土路肩宽2×。路拱坡度，行车道为2%，路肩3%，超高路段按超高坡度设置，超高值为2％～5％。中央分隔带设波型钢护栏。路侧按规定设路侧护栏。土路肩内侧设沥青砼拦水带，以利于路面集中排水。
路基的填方边坡视填土种类、不同的填土高度，参照《公路路基设计规范》中表采用，一般0～8m填土高度边坡坡度为1:；8～20m为1:,填石地段为1：1～1：。当路基边缘至填方边坡坡脚高度小于12m时不设平台；高度大于12m小于20m时，在低于路基边缘8m处设一宽度为的平台（外倾坡度3％），当填土高度大于20m时，在低于路基边缘16m处再增设一处宽度为的平台（外倾坡度3％）。
路基的挖方边坡坡度视挖方地段的地形、地质情况及不同的挖方高度，参照《公路路基设计规范》中表和和借土情况确定。全段路基对土质、风化石路段，挖方边坡采用1:1～1：；对坚硬岩石路段挖方边坡采用1:～1:1,另外在挖方边坡坡脚距边沟底高处设宽的碎落台，当挖方边坡距碎落台高度小于12m时， 不设平台。高度大于12m小于20m时，在距碎落台10m高处设一处宽的平台，当高度大于20m时，在距碎落台20m高处再设一处平台。
本段深挖路堑有十几处，挖方边坡高度在20～50m之间，开挖边坡采取多级台阶式。
高填路堤地段共有7处，填方边坡高度在15～20m之间，一般分布在路线跨越山冲之间和山坳下。高填路堤的边坡采用多级台阶式。
排水工程
具体施工位置及方案由业主确定。
第二章 施工准备计划
施工现场准备
（一）现有道路的保护
1、进场后，立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。
3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。
4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。
5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。
（二）场地控制网的测设
1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。
2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。
3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。
4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。
第三章 主要分项工程的施工方法
第一节 测量控制
测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量。
一、测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。
二、控制系统的`建立：
针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
1.平面控制系统
2. 高程控制系统
三、放线控制
本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：
道路中心线（边线）、管道中心线、检查井等的平面控制及高程控制。
第二节 路基施工方案
一、测量放样
1、中线复测和固定
a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。
b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。
c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。
2、路线高程复测
中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。
（3）横断面的检查与补测
（4）路基放样：
根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。
（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录。
二、挖运土方：
（1）土方的运输，严格按照天津市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。
（2）根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。
三、路基检查：
在挖掘机挖走土方、淤泥后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。
四、特殊路基处理
路基左侧辅道路线需占用沟渠，需对该沟渠进行特殊处理，具体方式为：抽水、清淤至原状土并将边坡削坡、开蹬处理，然后在原状土顶铺一层土工格栅并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三层碾压并在50㎝时铺一层土工格栅反包；拆房土填筑并碾压完成后再在其上铺一层土工格栅，然后填筑路基填料，并分层碾压密实；最后在全线路基顶面用2×20㎝石灰土（8%）换填。
五、换填及路基碾压
1、 施工要求：
先用钩机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用压路机压实。路基采用振动压路机压实，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于90%，回弹模量平均值大于80Mpa，填土应采用分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm。
路基填土不得含有淤泥，腐植土及有机物，经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象，填方路床以下80cm处压实度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm处压实度不小于93%。地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用碎石等换填作为基础垫层，每30cm一层，分层压实，换填总厚度不超过80cm。
2、土方填筑及碾压
（1）填方
自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。
（2）碾压
压实采用18T重型压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米。碾压路线对于直线段先两侧后中间行走方向平行于渠轴线。
在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时，必须与人工夯实相配合。
以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。
五、 路基压实度控制
a.路基填土材料：
采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。
b.填土：
将填料土运至现场，用平地机，按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。
（1）采用符合图纸及规范要求的土料填筑。
（2）在填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深，然后整平压实，压实度不小于93%；填土高度大于时，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小于90%。经监理工程师验收后才开始填筑。
本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到填土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：
a.施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
b.施工时，保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天渠底不积水。
c.压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，雨水的影响深度一般不深。
（10）。质量控制：
a.通过土工试验，确定填土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。
b.填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。
第三节 沥青混凝土路面面层施工
一、沥青路面透层施工
1、准备工作
（1）基层必须经过验收，合格后方可浇洒透层油。浇洒前基层表面如有浮土杂物或沥青混合材料必须清扫干净，坑洼处用基层同样材料挖补或用沥青混合料补齐压实。基层须养护后方能浇洒沥青；不能修补时留待底面层或联结层补平。
（2）装运透层油前，应用水（装乳化沥青时）或柴油（装煤沥青时）将油罐刷洗干净。
（3）洒布机到达现场后应有专人测温。
（4）喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热，以利喷油。
（2、沥青洒布
（1）沥青洒布应在良好的气候条件下进行，不得在雨天、雨后未干或有威胁的天气（如大风或降雨）下进行，洒布前应首先检查喷油管、喷嘴和油路系统是否安装好，油路是否畅通，车内油温是否符合要求。
（2）浇洒透层沥青前，最好使灰土灰类基层表面稍加水润湿。
（3）起点及终点处应按浇洒宽度铺设牛皮纸或苇席一道，起点处应与已铺的路面或已浇洒的透层油拉齐，终点处覆盖物边应与路面中线垂直，以免起点处喷洒重复油大、终点处因停止喷洒滴油而油大的弊病。
下封层施工
此工程设计为下封层，下封层是一种细粒式沥青混凝土薄层施工技术。其矿料级配应是连续的，应通过拌合、摊铺、碾压等步骤，使沥青混合料在基层表面形成为密实均匀的结构层。
1、 层铺法热沥青表面处治
加热沥青至150℃～170℃后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，然后均匀撒布S14集料，沥青与集料用量分别按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，沥青喷洒度要求高，沥青与集料用量难经准确控制，因而难以形成平整均匀的沥青混合料薄层
三、沥青面层施工
1、设备
A. 本工程的沥青砼采用商品砼，沥青砼由沥青砼搅拌站供应。沥青砼搅拌站必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供必须的试验资料。
B. 拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。
2、混合料的运送
A. 应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
B. 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
C. 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。
3、混合料的摊铺
A. 在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。
B. 面层和粘层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
C. 立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。
4、压实
A. 在混合料完成摊铺和刮平后应立即以路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
B. 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
5、接缝
A. 铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密实度和表面修饰应与其它部分相同。
B. 纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。
C. 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。
6、 开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后经监理工程师书面同意，才开放交通。
第四节 安全生产
为把“安全第一、预防为主”的方针真正落实到实处，认真贯彻实施《安全生产法》，使安全防范意识和自我保护意识深入人心。从讲政治、保稳定、促发展的大局出发，以对国家和人民高度负责的精神，做好安全生产工作，制定以下安全管理规定及处罚办法。
一、安全管理规定
1.各级领导和全体员工（含民工）要认真执行有关安全管理的各项规定。在安全管理上，贯彻实施公司“管理体系”。
2.执行《重庆市建设工程施工安全管理规定》，规范施工现场（生产场所）的安全管理。
3.制定安全管理目标并进行分解，落实到具体人员和部门，使每位施工人员明确安全目标、责任和职责。
1、安全标志牌管理制度
（1）项目经理部安保部门负责本安全标志管理的督促检查落实工作。
（2）项目经理部安保部门负责所需安全标志的采购工作并负责检查督促安全标志的保管、设置、日常管理与维护工作。
（3）项目经理部安保部门在工程开工之前根据本项目的实际需要编制安全标志购置计划，并购置；
（4）施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准。
2、安全检查制度
安全检查工作是保证安全生产的手段，为确保安全生产指标的完成，本着防患于未然，安全第一，预防为主的原则，结合实际情况制定以下制度。
（1）、不同时期的重点检查内容：
1）四月份对施工现场、变电室等重点部位及防火情况进行检查。
2）七月份重点检查防暑降温、防汛、防雷电等安全防护措施。
（2）、项目经理部根据自己的施工现场、驻地及不同季节的工作任务进行检查，及早发现隐患，采取措施。并应做到：
3、安全教育培训制度
教育基本上分为三级教育、季节性教育、特殊作业（工种）教育、岗前教育、和其他教育。
为保证职工在施工生产活动中的安全与健康，搞好安全生产管理和发展安全生产技术，加强对职工的安全教育和提高职工的安全生产素质，使广大职工掌握安全生产的科学知识和基本技能，避免或减少伤亡事故的发生，因此依据《安全生产法》及有关要求特制定本制度。
工程施工方案 篇4
现阶段，为了进一步缓解城市水资源供应紧张的问题，促进社会生产、生活有序进行，需要我国相关部门加快长距离输水工程的进程。因此，如何设计山区长距离输水管道制订施工方案就成为相关部门亟待解决及落实的问题。
1工程概况
本文以福建省厦门市竹坝水库至梅山水厂输水项目为例展开相关的叙述。该工程建设的主线长度,支线长度,管道直径为DN1400。在实际的工程建设过程中采用的建筑材料为钢筒预应力混凝土管。该工程在建设完成之后，日输水万m3，输水流量/s。
2山区长距离输水管道设计及施工方案分析
选线原则
为了促进山区长距离输水管道建设质量的提升，需要技术人员应合理选择输水管道铺设线路。如尽可能选择地面起伏小、线路短、土石方少的路段，从而实现工程建设的经济效益，减少输水管的长度。为了确保输水管工程建设的质量以及铺设作业的效率，施工单位在工程建设的过程中需要避开沼泽、山脊、河谷等地形，远离易发生塌方、滑坡地带，从而减少因为地质灾害导致的安全隐患。不仅如此，在山区长距离输水管道设计及施工过程中，施工单位还可以沿着现有的道路进行管道铺设作业，从而提高施工效率，并有助于工程建设运行过程中的维护。以该工程为例，在施工过程中，技术人员经过实际考查分析，将大坝建在东溪支流竹坝河段上。该区域距离同安城区仅为9km，且管理站有公路直通坝头，施工场地大且交通便利，有助于工程建设的开展，方便了后续的管道管理及维护。
施工布置规划
在进行压力水管铺设作业的过程中，施工单位需要加强对水锤出现可能性的分析，并采取必要的措施，对水锤效应进行清除。此外，在铺设重力输水管道时,施工人员需要对通气孔的规格、间距等参数进行仔细测量，确保其能够满足相关的规定。若管道铺设的区域坡度较大,不利于水资源的运输，施工人员可以采取开减压井等措施进行解决[1]。该工程在进行布置规划的过程中，主要从施工辅助企业、仓储系统以及生活福利设施等方面进行实际的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、机修站、车保站、综合加工厂、综合仓库、五金仓库生活、福利用房等(见表1)。
输水管设置
一般情况下,为了确保输水管道工程建设质量，技术人员进行输水管设计的过程中，需要对给水系统进行全面的分析，依据分期建设安排以及输水规模等相关内容进行合理、科学的规划，从而实现安全储水。事实上，为了满足不间断的供水需要，往往需要架设两条输水管。若输水距离较远，则需要修建一定容量的安全储水池。在该项工程建设中，施工单位采用了修建储水池的方式。在施工作业的过程中，施工人员借助反铲进行管沟挖掘作业，并用推土机将挖掘出来的土石进行搬运，确保了工程建设的质量。在挖掘作业结束之后，开始砂石垫层作业，最后在进行输水管铺设作业。施工单位采用长度为5m的PCCP管进行作业，钢管则是在现场制管厂内制作加工，随后运送到沟槽边按设计要求进行安装焊接。待管道安装完毕经检查验收后，再分段进行压水试验。
加强加压泵站设计
该工程位于地形高度差较大、中间起伏较小的区域。基于这种情况，施工单位需要加强加压泵站的建设，从而提高工程建设的质量。施工单位需要对工程建设区域的地形、地势、管路水压等因素进行全面的分析，从而确保加压泵站位置的科学性以及合理性。除此之外，在进行压力泵型号、动力等方面选择的时候，相关技术人员还需要对输水管道水量的均匀度进行考量，并依据水压状况，实现变频调节功能。
3优化山区长距离输水管道设计的措施
加强野外勘察作业
山区长距离输水管道架设作业，往往会受到建设区域的地质、地形等诸多自然因素的影响。因此，勘察设计人员需要加强野外勘察作业，促进相关设计的优化。不仅如此，在实际的施工过程中，勘察人员还要及时掌握相关设施建设的情况。
加强规划设计方案的论证
野外勘察作业完成之后，施工单位要对设计方案进行全面的论证，平面布置、输水管路的走向等影响因素，对相关问题采取的解决措施。除此之外，还需要对水管铺设的设计环节进行审查。
设计方案的调整与优化
在工程施工过程中，实际环境的限制及影响，使得施工单位不得不对设计方案进行适时调整及表更，从而实现对于设计内容的优化，促进输水管道铺设作业的有序开展。一般而言,施工单位往往需要对管道转角、竖向位置、平面位置、管道细部等方面内容进行调整与优化，从而促进输水管道设置作业的开展以及施工建设质量的提高。技术人员需要对给水系统的实际情况进行分析，从而设计方案更加合理、科学。
4结语
随着我国经济的发展，人们生产、生活对于水资源的需求量日益增加。在这样的背景之下，需要相关部门加强对水资源的运输及调配。随着相关措施的落实以及相关技术的发展，我国的山区长距离输水管道工程建设质量会日益提升，并最终由此促进相关效益的取得。
参考文献:
[1]刘建红,郭东茹,齐向南.寒冷地区供水工程长距离输水管道设计和施工[J].给水排水,20__(5):98-101.
[2]杨洪,范建昌,章裕华.山区长距离输水管道设计和施工方案探讨[J].中华民居(下旬刊),20__(8):46-47.
工程施工方案 篇5
一、停车场地坪硬化
本项目管理用房前停车场地坪硬化面积为695㎡。其做法为：
（1）地基碾压密实系数不小于95%；
（2）15cm厚混合碎石底基层（干压）；
（3）18cm厚5%水泥稳定碎石基层；
（4）18cm厚C30砼面层，分格捣制，沥青砂子嵌缝，缝宽2cm。
施工方法同进场道路路面工程。
二、绿化工程
1、土方开挖、回填
（1）回填土选择：需调入适合园林植物生长的土壤，对于种植土来说，土质不宜粘重，以砂壤土为好。
（2）土方回填：
1、先用水平仪测定主要标高点，并立醒目标桩，土方车运进现场后应每填土300-500mm做分层夯实，并应确保300mm表土是理化性能良好的合成土或砂壤土。
2、种植地的土壤含有建筑垃圾及其它有害成分，以及强酸性土，强碱性土、盐土、盐碱土、重粘土、沙土等均应根据规范规定，采用客土或采取改良土壤的技术措施。
3、回填土存放：存放位置应事先征得业主和监理工程师的批准。
（3）地形处理：
1)在回填土基本满足的条件下，依园林设计标高整理出相应的地形、缓坡，使所有表土应按等高线做最后处理，避免造成隆起凹陷。
2)绿地内排水应按设计坡度与起向结合现场及周边情况综合考虑。
2、苗木选择
一个健康和长势良好的植物应具有较好的姿态，有极多枝条并且生长茂密。
（1）茎、树干、枝条一般规则：
1、应无虫害，并无导致树木死亡的病原体。
2、应无突出疤痕。无论疤痕明显与否，并没有被治愈，不给病原体提供入侵点。
3、应除去已死亡的木材。
4、所有茎或树干应有较好的形态，稳固且根系良好。因此，应可在种植 盆中自行稳固支撑。
5、由于植物茎的种类不同，质量是由根茎的高度来决定的。茎高应从种植盆的底部测量。植物总高应从种植盆底部到主要树冠顶部作量度。
（2）树冠一般规则
1)应无虫害，并无导致树木死亡的病原体。
2)应无缺绿病、枯黄或缺乏叶绿素等症状。并且没有人工、化学、病原体或虫害所导致的植株膨胀直立及枯萎。
3)应无尘、无化学杀虫剂残余。
4)应有足够之枝叶以展现该树种之形态。
5)叶冠的宽度及叶冠起源点：从叶冠的'主要冠面测量其宽度，不包括偶然支出的枝条，叶冠起源点是沿主要树干或茎，并且应从土壤线开始量起。
注：叶冠宽度应以与植物高度比例之百分比表示。
（3）根系和土壤一般规则
根系应有良好发展并在检查时，应无虫害或病原体，根系发展应该是：
1、在种植盆内分配均匀，以至在视觉上可见根是伸展向种植盆之四面八方。同时，根系在种植盆中的形成不可以超过一定限制，否则会影响到水向微细根毛的渗透。
2、提供稳定的支撑并确保土上植株的物理牢固性。
3、维持一个健康生长所需的生命体系。
3、种植施工
（1）定点放线：依据施工图进行定点测量放线，是设计景观效果表达的基础。实施方法如下：
1、乔木位置使用2米长的标尺标出。
2、灌木的布置为不规则布置，用白灰划区域线，点位分布应避免放在一条直线上，白灰点位点。
3、色带花卉、地被按区域画线，布点均匀。
4、苗木种植前其种植位置应取得设计师的同意。
（2）刨坑：刨坑的质量对植株的生长有很大的影响，除按设计确定位置外，应根据根系或土球大小、土质情况来确定坑的大小以避免植树时根系不能舒展或填土不实。但必须符合规范规定。
1、操作方法有二种：手工操作和挖掘机操作。无论是手工还是机械操作时，挖掘应垂直向下，坑底部要铲松15厘米。
2、坑穴的规格严格按设计要求。
（3）苗圃假植与运苗
1、苗木的运输要迅速及时，运输途中要尽量保持行车平稳，较长距离的运输，中途停车应停在树荫下，且经常给苗木喷水；长距离运输，大苗必须带土球。
2、当到达现场不能在48小时内种植完成的苗木，都应当对其实行混土护根措施，选择背风背阴处做假植点，将苗木码放整齐，覆土埋严，并适量浇水保证根部土壤潮湿，直至种植。
（4）苗木的修剪：一般在苗木种植前修剪应加大修剪量，减少叶面呼吸和蒸腾作用，提高成活率。修剪方法及修剪量如下：
1、应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持股地上地下平衡。
2、落叶树可抽条后进行强截，多留生长枝和萌生的强枝，修剪量可达6/10～9/10。常绿阔叶树，采取收缩树冠的方法，截去外围枝条适当疏稀树冠内部不必要的弱枝，多留强的萌生枝，修剪量可达l/3～3/5。针叶树以疏枝为主，修剪量可达1/5—2/5。对易挥发芳香油和树脂的针叶树、香樟等应在移植前一周进行修剪，凡10cm以上的大伤口应光滑平整，经消毒，并涂保护剂。
3、珍贵树种的树冠宜作少量疏剪。
4、灌木及藤蔓类修剪应做到：带土球或湿润地区带宿土裸根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜作修剪，当有枯枝、病虫枝时应予剪除。对嫁接灌木，应将接口以下砧木萌生枝条剪除。分枝明显、新枝着生花芽的小灌木，应顺其树势适当强剪，促生新枝，更新老枝。另外，对于苗木修剪的质量也应做到剪口应平滑，不得劈裂。枝条短截时应留外芽，剪口应距留芽位置以上1cm；修剪直径2cm以上大枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂。
（5）现场常规乔灌木种植：
1、植物运抵
A、保护植物免受到太阳及风的侵袭。对于那些已经运抵而不能立即种植的植物应放在阴凉处，进行良好维护，并浇足量水份。植株应该以此方式维护以避免任何损坏。
B、植物材料从苗圃运输到现场。运输车辆应备有保护措施，对植物加以保护，使其避免干旱、枯萎、日晒或受其他不利因素影响。土球大于80cm时应使用吊车配合施工。
C、对于在种植期间土壤的排水状况应书面通知业主代表。如果排水不尽人意，需灌水入种植池以测试排水。如果经过相当长的时间后种植池仍有积水，应立即通知业主代表，以寻求最佳排水方案。
D、种植时树干保持直立；回填土应使用配好的种植土，分层踏实，回填土高度与原土痕齐平，避免种植过深。
2)树木
树木的高度，冠幅及干粗，详见树木种植图。
A、标准树木施肥
施用迟效氮磷钾化学肥料颗粒，比例为15：15：15。
B、对树木进行固定支撑
C、种植后的乔木需用硬木或拉纤索固定，按招标书提供的要求施工。
D、种植后立即浇足一次透水。
3)色块、色带种植：应保证合理的种植密度，苗木搭配得当，色彩、高度均匀协调，形成整齐美观的效果，苗木应于种植后做整形修剪。
4)花卉地被种植：满足设计密度，保持根系完整，不损伤茎叶，种植应均匀整齐。
（6）现场大规格乔灌木种植：
1、大树移植成功与否,固然与起苗、吊运、栽植及日后养护技术有密切联系，但主要决定于所带土球（块）范围内吸收根的多少。
A、选树应对市郊、山野等地可提供移植进行实地调查，包括树种、年龄时期、干高、干径、树高、冠径、树形，进行测量记录，注明最佳观赏面的方位，并摄影。调查记录土壤条件，周围情况；判断是否适合挖掘、包装、吊运；分析存在的问题和解决措施，此外，还应了解树的所有权等。
B、断根缩坨也称回根法，古称盘根法。先根据树种习性、年龄和生长状况，判断移植成活的难易，决定分2-3年于东、南、西、北四面一定范围之外开沟，每年只断，周长的1/3—1/2。断根范围一般以干径的5倍（包括干径）画圆（或方）之外开一宽30-40㎝、深50-70㎝（视根深浅而定）的沟。挖时最好只切断较细的根，保留1㎝以上的粗根。填入表土，适当踏平至地平，并灌水，为防止风吹倒，应立三支式支架。
2、起树包装
带土球软材包装适于移胸径10-15㎝的大树，（土壤）土球不超过时可用软材。为确保安全，应用支棍于树干分枝点以上支牢。以树干为圆心，以扩坨的尺寸为半径画圆，向外垂直挖掘宽约60-80㎝的沟（以便利于人体操作为度），直到铣将土球肩部修园滑，四周表土自上而下修平至球高一半时，逐渐向内收缩（使底径约为上径的1/3）呈上大下略小的形状。深根性树种和砂壤土呈“红星苹果形”；浅根性和粘性土壤可呈扁球形。对粗根应行剪、锯，不要硬铲引起散坨。先将预先湿润过的草绳理顺（以免扭拉而断），于土球中部缠腰绳，2人合作边拉缠，边用木锤（或砖、石）敲打草绳，使绳略嵌入土球为度（下同）。要使每圈草绳紧靠，总宽达土球高的1/4-1/3（约20㎝左右）并系牢即可。将土球上部修成干基中心略高至边缘渐低的凸镜状。在土球底部向下挖一圈沟并向内铲去土，直至留下1/4-1/5的心土；遇粗根应掏空土后锯断。这样有利于草绳绕过底沿不易松脱。然后用蒲包、草绳等材料包装。壤土和砂性土均应用蒲包或塑料布先把土球盖严，并用细绳稍加捆拢，再用草绳包扎；粘性土壤可直接用草绳包扎。
3、吊运与假植
吊运前撤去支撑，捆拢树冠。应选用起吊、装运能力大于树重的机车和适合现场施用的起重机类型。如：松软土地应用履带式起重机。软材包装用粗绳围于土球下部约3/5处并垫以木板方箱包装可用钢丝绳围在木箱下部1/3处。另一粗绳系结在树干（干外面应垫物保护）的适当位置，使吊起的树略呈倾斜状。树冠较大的还应在分枝处系一根牵引绳，以便装车时牵引树冠的方向。土球和木箱重心应放在车后轮轴的位置上，冠向车尾。冠过大的还应在车箱尾部设交叉支棍。土球下部两侧应用东西塞稳。木箱应同车身一起捆紧，树干与卡车尾钩系紧。运树时应有熟悉路线等情况的专人站在树干附近（不能站在土球和方箱处）押运，并备带撑举电线用的绝缘工具，如竹竿等支棍。
4、定植与养护
方箱定植穴最好也呈正方形，每边比箱放宽50—60cm，加深15—20cm。量木箱底至树干原土痕深度，检查并调整坑的规格，要求栽后与土相平。需换土或施肥应预先备好，肥应与表土拌匀。栽前先于坑穴中央堆一高15—20cm、宽70—80cm的长方形土台，长边与箱底板方向一致。穿钢丝绳于两边箱底，垂直吊放。底土不松散的，放下前应拆去中部两块底板。入穴时应把姿态最好的朝向主要观赏面。近落地时，一人负责瞄准对直，4人坐坑穴边，用脚蹬木箱的上口来放正和校正位置。然拆两边底板，抽出钢丝绳，并用长竿支牢树冠。先填入拌肥表土达1/3时再拆除四面壁板，以免散坨，夯实用填土；每填20—30cm土夯实1次，填满为止。按土块大小与坑穴大小做双圈灌水堰，内外水圈同时灌水。其他栽后养护基本同前。
4、苗木养护
(1)植物保养包括必要的浇水，残叶清除、栽培、除草、修剪、伤口治愈、病虫害防治、喷保护层、对不接收材料之替换、对倾斜植物扶直、以及对种植得过低的植物的调整。
(2)浇水
A、为确保土壤适当潮湿以达到良好生长，所有树木、灌木和其他植物都应浇水。
B、浇水频率：在旱期的设置阶段，应勤浇水。
C、在干旱季节浇水：通常在九至四月的干旱季节，应每日浇水。
D、在潮湿季节浇水：在潮湿季节，在需要时浇水。
E、浇水选择在一天当中的早晨或下午。
(3)除草
A、所有种植区域应无杂草，至少每月应除草一次，所有被去除掉的覆盖料与土壤应重新回填。
B、将所有除掉的杂草与垃圾搬离基地。
(4)稳固应随时对植物和木棍进行加固，特别是暴雨和狂风季节。大风暴雨后特别注意，一有松动立即进行加固。
(5)树木结以保证树木良好生长，应按需要松紧树结。
(6)修剪
A、应在保养期内进行，以加速繁茂长势，促进开花，所有死、坏枝及枯花应被除去。
B、修剪期：应该在一年中适当的时间对每一种类进行修剪。
C、修剪开花灌木：对于开花灌木，应按不同种类修剪其花芽及新芽。
D、修剪方法：用锋利修剪刀，剪成一个整齐切口，避免撕破，切口应斜背向新出幼芽方向。
E、修剪枝条时，切口应与茎齐平。
F、保护涂层
所有直径大于30毫米的切口应涂以适当的保护层。
(7)施肥
两次施用迟效氮磷钾化学肥料颗粒，比例为15：15：15 。在技术员指导下，第一次施肥在早春，第二次在处秋。按以下比率：
每棵树，大型乔木250克/棵
每棵幼树、柔软、小乔木50克/棵
每棵灌木、藤木及竹子50克/棵
草坪及地被植物250克/每平方米
(8)病虫害防治
检查所有地面植物是否被病虫感染。鉴定感染特微、种类并消除所有虫害。
工程施工方案 篇6
第一节 编制依据
一、贵阳市北京东路道路工程E标段施工总图、招标文件等
二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。
三、《工程测量规范》 （GB50026-93）
《爆破安全规程》 （GB6722-86）
《土方与爆破工程施工及验收规范》 （GBJ201-83）
《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-86）
四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。
五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。
六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。
七、施工现场实际踏勘、调查结果。
第二节 编制原则
根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。
一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。
二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。
五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。
六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期和施工安全。
七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程。
第三节 分项工程项目情况
一、工程名称：贵阳市北京东路道路工程E标段
二、工程地点：贵阳市乌当区
三、工程内容：路基土石方挖运、回填，挡土墙基槽开挖，边坡及孔桩开挖等。
四、工程量：初步预算土石方30多万立方米
五、要求工期：180日历天
六、工程质量标准：合格
第二章 施工总布置
为确保该分项工程按期完工，保证工程质量达合格，我公司对现场情况做了详细的实地勘测，认真阅读了相关招标文件和施工图纸，并结合工程施工特点，对该分项工程进行如下部署。
第一节 建立项目的质量保证体系和管理体系
一、公司是项目质保体系的监督和协调机构，将按照IS09002标准19各要素建立25个程序监督项目的质量管理和质量保证体系运行。
二、根据工程必须达到合格的质量目标，依据质量管理和质量保证体系的要求，由项目经理组织职能部门或人员制定项目质量计划，并负责执行检查监督。
三、项目经理是工程质量负责人，项目技术负责人在项目经理领导下，全面负责质量管理和监督工作，项目的专职质检员及相关部门组成质量管理网络，项目部建立质量责任制，开展全员，全过程和全面的质量管理活动，通过全面的质量控制，保证工程质量。
四、严格按质保体系的要求做好过程质量控制，如各分项的每一工序必须在自检后经甲方、设计、质监站验收达到优良标准后进行下道工序施工。
五、抓好本工程的关键工序和特殊过程的控制，本工程关键工序拟定为测量控制、挡土墙砌筑、土方回填、材料验收等。
六、工程达到交、竣工条件时，按照自检、业主预检、正式验收
的程序进行工程的交、竣工检查、尽可能减少消灭交工后的质量问题。
七、工程交工后，保持与业主的联系，认真做好保修服务工作。
第二节 建立安全文明施工体系
一、安全目标
1、无人身重伤及其以上事故。
2、无等级火警事故。
3、无机械及重大、大交通事故。
二、安全生产保证体系
安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。
1、组织保证
为实现安全目标，强化安全管理，本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。安检室配备安全检查工程师，施工队专设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。
2、工作保证
落实基础工作。树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。
确定防范重点，本合同段将防物体打击事故、防漏电、触电事故、防行车交通事故、防机械车辆事故列为防范重点。针对具体情况，制定详细的安全技术措施或操作规程，并一一落实到各项工作中，以强有力的工作保证，确保安全目标的实现。
3、制度保证
为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全
工程施工方案 篇7
夏季气温高、湿度低、干燥快，由于新浇注混凝土可能出现凝结速度加快、强度降低等不利影响，这时进行混凝土的浇注、修整和养护等作业时需要特别细心。正确地分析出现不利影响因素的原因，进而采取有效的技术措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。
1、炎热气候对混凝土的不利影响
当混凝土的温度升高时，为了保持浇注作业所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同时，温度升高，混凝土拌合物的坍落度损失速度加快，以致于有时混凝土从搅拌站运到施工现场时需要向混凝土拌合物中再次加水。这两种情况都使混凝土的用水量提高，进而导致收缩增大，强度降低。
因为较高的温度加快凝结，混凝土的运输和修整将变得更加困难，冷缝也可能会更多。当湿度较低或风速较高时，在修整过程中则可能更容易出现收缩裂缝。
若混凝土需要引气，气温高会使含气量更难以控制。由于温度高会降低含气量，因而引气剂的掺量要增大。即使以增加水泥用量的方法来补偿用水量的增大，但硬化混凝土的质量仍可能受到不利影响。较高温度下养护的混凝土早期强度增长较快，但28d可能达到的强度会相应降低。干缩会导致更多的裂缝，而且热开裂的可能性也增大，对于大体积混凝土尤其如此。
为了提高炎热气候下混凝土的浇注质量，应该作出详细的施工计划并保证实施。通过精心地选择配制混凝土的原材料和施工方法，也能减少一些不利影响。此外，在混凝土施工的各个阶段，都应当采取措施来提高夏季施工质量。
2、混凝土拌制、运输和卸料过程中的措施
在混凝土拌制时就应采取措施控制混凝土的温度，通过控制混凝土的温度来控制附加水量，降低坍落度损失速度，减少塑性收缩开裂。在这一阶段可以采取以下措施：
(1)通过使用减水剂或以粉煤灰取代水泥来减少水泥用量。同时，在浇注条件允许的情况下增大骨料粒径。
(2)如果混凝土拌合物需要较长距离的运输，可用缓凝剂来控制凝结时间，但应保证缓凝剂的掺量正确，对于大面积的混凝土地坪工程尤其如此。因为如果大型地坪工程用混凝土拌合物的缓凝剂掺量太高，在表面以下的混凝土仍处于塑性状态时，表面可能会结一层硬壳。如果过早地抹平、压光，就会导致表面出现波纹，而且会封住泌水。
(3)如果需要较高的坍落度，应当使用高效减水剂。有些高效减水剂产生的高坍落度能够维持2h。高效减水剂还能够减小拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓运输搅拌机拌合筒中的热积聚。
(4)在满足一定规范要求的情况下，可考虑使用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等来代替硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;应尽可能避免使用硅酸盐水泥，对于大体积混凝土则应严禁使用。
(5)向骨料堆中洒水，以促进蒸发冷却来降低混凝土的温度;如果用冷水(如地下水或井水)湿润，则冷却效果会更好，在湿度较高时尤其如此。
(6)在炎热季节或当混凝土要用于大体积结构时，可以用冷水或用冰来代替部分拌合水。
(7)在温度高、湿度大的季节里要长距离运输混凝土时，可考虑运输搅拌车的延迟搅拌，使之在到达工地时仍处于搅拌状态。
(8)在可能时，应作好计划，以避免在日最高气温时浇注混凝土。在干燥的条件下，晚间浇注的混凝土受风和温度的影响相对减少。同时，混凝土可在接近日出时终凝，这时的相对湿度最高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。
(9)除按设计量加拌合水以调整规定的坍落度外，不应在工地上另加拌合水。
3、浇注和修整时的措施
(1)准备好施工用的模板和各种设备，以及作好施工人员的组织安排，在浇注刚开始时更应特别注意。
(2)使用温度计监测运到工地上的混凝土的温度，在必要时可要求商品混凝土供应商予以调节。
(3)应准备好备用振动器，因为夏季混凝土施工时振动设备易损坏。
(4)与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等(例如浇注溜槽、输送机、泵管、混凝土浇注导管、钢筋和手推车等)不要直接受到阳光曝晒，可在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。
(5)浇注混凝土地面时应先湿润基层，然后浇注混凝土。
(6)先用冷水湿润地面板的边模，然后再浇注混凝土：
(7)夏季浇注混凝土应精心计划，连续、快速地浇注，但在混凝土表面上仍有泌水时不要进行修整。
(8)当发现混凝土有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施控制混凝土表面的水分蒸发。例如在新浇注混凝土的表面用喷雾器喷洒一层薄膜养生液等。在干燥条件下，混凝士浇注和整平后应及时覆盖。
4、夏季浇注混凝土。养护十分重要。养护不良可使混凝±强度降低。或使表面迅速出现塑性收缩裂缝等
(1)在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行养护;
(2)优先采用水养护方法连续养护。在混凝土浇注后的前一两天，应保证混凝土处于充分湿润的状态，并应严格遵守国家标准对混凝土养护龄期的规定。
(3)对于大面积的平板类工程，用养生液养护是较为实用和方便的。白色养生液所形成的薄膜还能反射太阳光，减少热量吸收，抑制混凝土的温度升高，所以可在养生液中掺些白色颜料。
(4)当达到规定的养护时间拆除模板时，最好为潮湿表面提供潮湿覆盖层。
5、夏季浇注混凝土的处理措施
在炎热气候中浇注的混凝土的最终强度将会降低，影响因素有：
(1)混凝土的温度较高;
(2)凝结和早期强度增长较快;
(3)在同样坍落度要求下用水量增大。
处理措施：
(1)向骨料堆上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却;
(2)在混凝土中掺加缓凝剂;
(3)必要时用冰代替部分拌合水;
(4)掺加粉煤灰以调节炎热气候的影响;
(5)适当增加每立方米混凝土中的水泥用量。
炎热气候使混凝土的空气含量降低，从而使混凝土受到一些不良影响。主要有：
(1)硬化混凝土的耐久性变差;
(2)混凝土拌合物的和易性降低;
(3)拌制量减少。
处理措施：
(1)经常检验混凝土拌合物的空气含量;
(2)增大引气剂掺量。
因气候炎热使新浇注混凝土表面干燥而导致以下问题：
(1)修整时间不够;
(2)混凝土表面耐候性变差;
(3)混凝土表面出现龟裂。
处理措施：
(1)适当降低混凝土砂用量;
(2)如果因修整需要向表面洒水，应当使用喷雾器喷洒，避免表面过量洒水;
(3)修整后应立即养护;早期可用养生液养护;
(4)保证坍落度均匀，并不得大于规定限值。
炎热气候导致施工中混凝土板纵深方向上的干燥和凝结不均匀，从而形成波纹状表面
处理措施：
(1)使用低坍落度拌合物;
(2)当可能出现这种情况时，用喷雾器喷洒少量水以延长修整时间。
早期硬化期间在板纵深方向上的干燥不均匀导致板翘曲。
处理措施：
(1)使用低坍落度混凝土拌合物;
(2)修整后立即用养生液养护，在混凝土硬化后再用塑料薄膜覆盖。干燥时混凝土的强度越高，板翘曲的阻力越大。
工程施工方案 篇8
为进一步规范建筑施工危险性较大的分部分项工程管理，坚决杜绝较大以上事故的发生，按照市城乡建设局《关于印发的通知》精神，决定于20xx年6月至12月开展危险性较大的分部分项工程专项整治行动，结合我县实际，特制定本方案。
一、工作目标
通过深入开展危险性较大的分部分项专项整治，进一步强化施工现场安全管理，全面落实建筑施工企业和从业人员安全生产主体责任，及时消除施工现场安全隐患，确保危险性较大的分部分项工程按照规定编制专项施工方案及组织专家论证，并严格按照方案组织施工，有效防范和遏制模板支撑、深基坑、建筑起重机械、脚手架等坍塌事故的`发生，促进我县建筑安全生产形势稳定好转。
二、整治范围
全县在建的房屋建筑和市政基础设施工程。
三、整治重点及内容
（一）整治重点
1.深基坑开挖（支护）；
2.土方（隧道）开挖；
3.脚手架；
4.模板支撑体系；
5.起重机械安装、吊装及拆卸；
6.危险性较大的分部分项工程坍塌事故调查及查处情况等。
（二）整治内容
1.安全专项施工方案编制情况。危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案编制、审核、专家论证的程序是否符合规定，方案内容是否齐全有效，相关单位和人员是否按照要求进行签字盖章。
2.安全专项施工方案实施情况。施工单位在危险性较大的分部分项工程实施前是否按照规定进行技术交底；施工过程中是否严格按照方案组织施工，并指定专人对专项方案实施情况进行监督监测；是否按照规定组织相关人员进行验收，经验收合格后进入下道工序施工。
3.安全生产责任落实情况。建设、施工、监理及建筑起重机械租赁、安装、使用、检验检测等单位是否落实安全生产责任；建筑起重机械产权备案、安装告知、检验检测、安装验收、使用登记、维护保养等制度执行情况；施工单位在危险性较大的分部分项工程施工过程中是否落实企业及项目负责人带班制度。
4.从业人员持证上岗情况。施工企业项目负责人、专职安全生产管理人员是否持有有效的安全生产考核合格证书；建筑起重机械司机、安装拆卸工、司索工、架子工等特种作业人员是否持证上岗。
5.建设、监理单位履责情况。工程项目建设单位是否按规定在安全报监时提供危险性较大的分部分项工程清单。监理单位是否将危险性较大的分部分项工程列入监理规划和监理实施细则；是否按规定审核专项方案；是否对专项方案实施情况进行全过程旁站监理；是否参加危险性较大的分部分项工程验收等。
四、工作安排
（一）自查自纠阶段（20xx年6月至8月）
各工程建设、施工、监理等企业要根据专项整治工作要求，严格按照《建筑施工安全检查标准》深入开展自查自纠，对发现的问题及时予以整改落实。
（二）检查督导阶段（20xx年9月至11月中旬）
县规划建设局将在各企业自查自纠的基础上对全县在建工程进行检查。市局将在企业自查、县规划建设局检查的基础上，对我县在建工程进行督查。
（三）总结分析阶段（20xx年11月下旬至12月）
县规划建设局将对开展危险性较大的分部分项工程专项整治工作进行全面分析总结。
五、工作要求
（一）强化领导，认真部署。为加强对建筑施工危险性较大的分部分项工程专项整治工作的组织领导，县规划建设局成立专项整治工作领导小组，组长由局主要领导担任，副组长由局分管领导担任，局相关责任股室主要负责人为成员，领导小组下设办公室，办公室设在质监站。各企业要结合各自实际，制定切实可行的专项整治工作方案，成立专项整治工作小组，针对所承建的工程项目安全生产实际情况，明确专项整治工作的重点、步骤和措施，并认真组织实施。
（二）突出重点，狠抓落实。自9月起至12月，在企业自查自纠的基础上，县规划建设局每月中下旬对全县在建工程项目落实专项整治工作进行不间断检查；采取“四不两直”、暗查抽查的方式，强化对重点企业、重点项目的监督检查力度；突出对深基坑支护、模板支撑体系、超高脚手架、建筑起重机械等危险性较大的分部分项工程专项施工方案的编制、落实情况的检查。
（三）严格执法，严肃问责。将依照相关法律法规的规定，加大对各类违法违规行为的查处力度。对检查发现存在重大事故隐患的，一律责令停工整改；对专项整治行动工作推进不力、安全隐患排查整改不到位或拒不整改导致事故发生的企业和个人，将依法依规从严查处。
工程施工方案 篇9
一、工程概况：
焦作明伦商业步行街工程位于焦作市新华街与大厦西街之间，建筑总高度，钢框结构，东西米，南北米，总建筑面积约33058m2。地下一层为商场，工程为一类建筑，建筑使用年限50年。根据工程设计及现场实际情况，本工程场地自然地坪标高南为-，坑底设计标高分别为-，故基坑实际开挖深度为及。本工程基坑最大开挖深度达，根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》中关于土方开挖工程的边坡值的要求，本场地基坑开挖的边坡值应为1：1，根据基坑与临近建筑物的实际距离，大部分边坡无法满足1：1的边坡值要求,故本基坑按现有实际条件开挖后，必须对基坑采取有效的加固和护坡措施,方可进入下一道工序。
二、工艺流程：
1.加固工艺：土方开挖→撒线打桩→验收
2.护坡工艺：土方开挖→架设钢板网→喷细石混凝土护坡→施工位移监测→养护
三、主要施工方法：
1.加固工艺：
（1）土方开挖：根据图纸要求进行定位放线，确定位置后留出相应的工作面，撒白石灰定位进行土方开挖，先用机械进行大开挖，然后人工修坡，并随即清理虚土。
（2）撒线打桩：在现场用白石灰撒线，确定桩的位置，平面布置图见附图1。加固桩为无砂混凝土桩，桩分大小两种桩径。暂定编号ZH1的桩径为100mm，编号ZH2的桩径为200mm，桩长均为9米。成孔后立即下注浆管，投放石料。
2.护坡工艺：
（1）土方开挖：根据图纸要求进行定位放线，确定位置后留出相应的工作面，撒白石灰定位进行土方开挖，先用机械进行大开挖，然后人工修坡，并随即清理虚土。
（2）架设钢板网：先将锚筋打入坑壁，固定钢板网，详见附图2。
（3）喷细石混凝土护坡：分段分层，从下往上进行喷射细石混凝土。
（4）施工位移监测：在需支护坑体每边设位移、沉降观测点各二个。支护监测是支护设计中的重要组成部分，通过监测可随时掌握基坑周边环境的变化，以及支护土体的稳定状态、安全程度和支护效果，为设计和施工提供信息，通过信息反馈体系，可及时修改支护参数、改善施工工艺、预防事故发生。
（5）养护：喷射细石混凝土2小时后进行喷水养护。
四、操作要点：
1.加固工艺：
（1）坡面要注意垂直平整，不留虚土。
（2）ZH1的注浆管直径为25×，ZH2的注浆管直径为42×。
（3）ZH1的'石子粒径不超过5mm，ZH2的石子粒径为5～15mm。注浆水灰比为～，水泥浆中可掺入适量的水玻璃等速凝剂。水泥采用，注浆压力控制在～间。
（4）下注浆管时应保持注浆管在孔中心处。注浆时采用2次注浆法，第一次注浆浆液冒出孔口时立即用水泥砂浆封孔口，再次进行注浆。2次注浆压力不小于。
2.护坡工艺：
（1）钢板网离坑壁距离为处，坡顶钢板网连续弯折；也可以在喷射一层混凝土后再固定钢板网。
（2）喷射混凝土面层达到设计强度的70%后，方可进行下步喷射。
（3）喷水养护的间隔时间以保持混凝土表面湿润为宜。
五、质量保证措施：
（1）组织施工班组长了解加固和护壁工作的必要性，认真学习施工时的操作要点，领会其主导思想。
（2）做好技术交底工作，使每个施工人员能够熟悉施工过程，掌握操作要点，明白质量标准。
（3）严格控制原材料的质量，加强管理。
（4）注浆或喷射时派专人负责指挥。
（5）实行管理人员跟班作业制度，时刻检查砼施工质量情况，出现问题及时处理纠正。
（6）做好成品保护工作。
六、安全保证措施：
（1）凡施工人员在工作时内必须戴好安全帽及各种安全用品，应注意湿手不得接触开关，电源线不得破皮漏电。
（2）各种机械设备必须由专人操作，专人维修。
（3）各种机电设备要一机一闸一漏。
（4）如施工进度拖延到晚上，则必须要有足够的照明，照明路线严禁乱扯乱挂。
（5）电工、机修工要现场跟班作业。
工程施工方案 篇10
20xx年11月3日，上海双菱电梯工程有限公司发出的《电梯工程施工交底方案》已收到，现回复如下：
1、临时用梯，电梯轿厢保护我单位负责。在正常使用室内电梯情况下，发生的电梯故障由电梯公司负责，我公司配合协助电梯公司进行维修。因我公司非正常使用电梯而造成的电梯损坏，由双方协商解决。
2、电梯司机可由我单位委派，电梯公司应无偿提供培训服务，考核通过后上岗。
3、门洞口周边封堵应有电梯单位自行完成，并满足土建单位进行下道工序的要求。
4、施工现场分包单位自有人员，意外伤害保险和工伤保险，分包单位应自行负责。
5、电梯图纸需得到设计确认，强电界面部分需与我单位进一步确认，弱电界面范围需电梯分包单位与弱电分包单位做进一步确认。
6、电梯单位进场前需与我单位签订安全管理协议。
7、设备进场、装配、保护、保管等环节由专业分包单位负责，我单位根据现场现有实际情况提供服务。
未尽事宜双方协商解决。
请示人：
20xx年xx月xx日
工程施工方案 篇11
一、施工前准备工作
1. 方案制定：根据实际情况制定出具有可行性的路灯亮化方案，包括施工数量、布局、细节设计、施工方案等。
2.材料准备：根据方案制定好的数量和规格，备齐所需的路灯、电缆、开关箱，检查材料是否符合标准，防止出现低劣品质或者质量问题。
3.现场筹备：测量好路灯安装位置，做好施工地的规划布置，并对施工现场进行罩棚搭建、环保措施等方面的准备工作。
4.施工人员准备：安排好施工人员，确定各自的职责与任务，确保人员健康状况良好，施工经验丰富。
二、施工流程
1.固定灯座：在预先测量好的位置挖掘灯座固定基础洞，根据灯的大小和重量来选取基础洞的深度与直径。然后将细沙填入基础洞中，把灯座固定在基础洞中，使其处于垂直状态，再进行灌水养护。
2.铺设电缆：根据实际情况在路灯灯柱下方挖掘导电槽，铺设电缆，保持良好的绝缘性能，严防漏电风险。
3.线路连接：将灯柱与开关箱等电气设施逐一连接，按照正确的连接顺序进行接线，检查每个连接点是否牢固可靠，是否已做防水处理。
4.灯具安装：将预先确定好的`灯具固定到灯座上，确保灯具与灯座的安全连接。
5.照明位置调整：经过灯具安装后，进行照明打草方面的调试工作，确保灯光照射的范围与亮度符合设计要求。
6.环保清理：施工完毕后进行环保清理，保证施工现场的整洁与美观。
三、安全防范
1.施工人员要戴好安全帽，并配备相关的防护装备。
2.在施工现场周围设立围栏，阻止外人进入，施工人员必须遵守工地相关规定。
3.按照标准要求，对施工现场进行消防检查，确保路灯安装系统与电气设施符合安全标准。
四、总结：
本文所介绍的路灯亮化工程施工方案，深入浅出、详细全面，每个流程都有清晰的指导和安全注意事项。在实际施工工程中，施工人员应认真执行，遵守安全规定，确保施工顺利顺序，为美丽的城市夜景及市民出行提供良好而安全的保障。
工程施工方案 篇12
（一）、施工工艺流程图
施工准备
↓
测量、放线
↓
基坑开挖
↓
管道基础
↓
管道安装
↓
砌检查井
↓
回填黄沙至半径高
↓
基坑回填
↓
支管、进水井施工
↓
清场
（二）、主要施工方法
1、测量放线
组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。
进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。
井面标高应平路面。
2、沟槽开挖
沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘探，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的`标志以保护好地下管线。
施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨水天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。
本工程的沟槽深度为～米，对土质良好地段采用1:1放坡开挖。开挖采用人工配合挖掘机进行施工。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。开挖至设计标高以上20-30cm时，用人工清底。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10～20米，以防止土方塌方出现安全事故。
在沟槽开挖深度超过3米有流沙地段采用轻型井点降水，降水7天后采用1:放坡开挖。
沟槽检查验收
沟槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差见下表-1。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。
基槽开挖允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
槽底高程0，-30
两井之间 3
用水准仪测量2
槽底中线每侧宽度
不小于规定值6
挂中心线用尺量，每侧计3点3
沟槽边坡
不陡于规定值6
用坡度尺检验每侧3点
3、基础施工
若管道处于特殊土质上应通知甲方、监理及设计人员到现场解决，排水管道地基承载力不小于设计要求。
测量中心轴线、标高并放出基础边线。在沟底设置水平木桩，桩顶标高为管道平基砼的标高。
HDPE管及钢筋砼管碎石、砂垫层，应先将碎石、砂拌合均匀然后铺设，铺筑时应边铺边检平，并用平板振动器振动压实。
按照测出的基础边线安装平基模板，模板要内外侧打撑钉牢，并在模板内弹线用以控制砼浇筑高度。
模板安装时要注意板面平整、拼缝严密，模板与砼接触的表面应涂脱模剂以利于模板拆除。
平基浇筑时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中心线两侧各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合。浇筑时应预留后浇段。
质量标准
a.基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求，井位基础符合设计井底高程。
b.排水管平基和管座的基本项目及允许偏差项目表：
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数1
混凝土抗压强度
在合格标准之内100m1组
试件强度2
垫层
中线每侧宽度
不小于设计规定10m2
挂中心线用尺量每侧计一点
高程0，-15mm10m1
水准仪测量3
平基
中线每侧宽度
+10mm,0
10m
挂中心线用尺量每侧计一点
高程
0，-15mm
10m
水准仪测量
厚度
不小于设计规定
10mm
用尺量4
蜂窝面积1%
两井之间（每侧面）1
用尺量蜂窝总面积
4、管道安装
下管前，要清理管内杂物，砼平基清理干净，然后再平基上弹放施工线，符合平基面高程。
采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。在安装时应备有厚度为（承口外径-管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后再承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫稳管身。
雨水管采用管底平接。
管道稳定后应在复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。
质量标准
a、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。
b、管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。
安管允许偏差及检验方法见表-2
序号
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
中线位移
15
两井之间2
挂中心线用尺量2
管内底高程D≤1000±10
用水准仪测量D>1000±15
邻管内底错口D≤1000
用尺量D>1000
注：
1、D1000mm±15
注：表中D为管径
C、应注意的质量问题
井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。
8、回填
管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。
在回填中有井点降水拆除井点降水。
砼管坑两侧回填黄沙至管半径高及HDPE管管坑两侧回填黄沙至管顶30cm，回填时两侧同时进行，以防管道位移，并用水充实；回填土时分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。
回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质，回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。
沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。
换填砂或石粉，仍应按规定分层用平板振动器或手扶轻型压路机压实，每层虚铺厚度不许超过30cm。
回填压实标准及检验方法见表-6
序号
项目
压实度（%）
检验频率
检验方法
范围
点数1
胸腔部分≥90
两井之间
每层一组三点
用环刀法检验
管顶以上500mm≥85
管顶500以下至地面0～800mm≥98,800～1500mm≥95>1500mm≥95