寒假学车体验丰富，理论与实践结合，提升了驾驶技能，增强了安全意识，感受到独立与责任的重要性。下面是阿拉网友整理编辑的大学生寒假学车心得体会相关范文，供大家学习参考，喜欢就分享给朋友吧！
大学生寒假学车心得体会范文 篇1
在建党100周年来临之际，我通过“寒假十课”主题团课的学习深刻感受到，中国共产党这一百年的底色是奋斗，这一百年的旋律是拼搏。作为青年大学生要听党话、跟党走，爱党爱国爱人民，坚定政治信仰，胸怀远大理想，勤思尚学、勤奋进取，勇于肩负时代赋予我们这一代青年人的光荣使命！
大学生寒假学车心得体会范文 篇2
作为一名大一新生，对缤纷多彩的大学生活充满了好奇。在大学的第一个寒假里，我希望能与以往有所不同。在这个时候有了参加实践活动的想法。这是一种磨练，对于学生来讲，实践的机会真的是很难得。在中国的教育里，我们学的都是理论知识，真正用到的却不多。理论加实践才是最科学的学习方法。感谢学校给我们学生提供一个社会实践的平台。
我是通过熟人的介绍才找到的打工的机会。第一天进去做事觉得感觉很奇怪，因为以前一直都是以消费者的身份进的酒店，这次的身份却是一个服务生。呵呵，第一个感觉就是首先要把心态调整好。第一天来什么也不懂，经理就叫了一个老生来教我们。平常在酒店吃的时候不觉得，来工作的才知道酒店的工作还真不是盖的，每个细节都要弄好。我们第一天是试工，大家都在努力的学习，虽然说有点累，但我们每个同学都很积极、很投入，都感到很乐意，因为这毕竟是我们本次社会实践的第一步嘛。所以在那一天的时间里，虽然说有一点点累，但我们却都觉得挺充实的
先说说我在那里的工作情况吧：我们每天8点半上班一直到晚上9点半。我们没天的工作就是在客人来之前把房间弄干净，客人吃饭的时候，男生负责端菜而我们女生就负责上菜报菜名，帮客人倒酒、换餐盘之类的杂活。在我看来最辛苦的，就是每次客人吃饭的时候你必须站在外面等候，一天下来腿跟腰都很痛，刚开始的时候真的有点受不了。虽然说顾客就是上帝，但有的时候难免会遇到些难缠的客人。要么是过于挑剔，要么就是素质不是很高。记得有一次，老板娘说那天下午的一桌客人看起来都挺乡下的`，叫我们看着别让他们把毛巾给带走了。我刚开始一挺就觉得挺别扭的，乡下人又怎么了，怎可以这样瞧不起人家呢？但是我到了那个房间，我刚给他们倒好茶，就那么一转身的功夫，桌上所有的毛巾都不见了，都到他们的口袋里去了做为酒店也不好说什么。
所以服务生的工作看似简单，但操作起来还是挺麻烦的。
因为这个原因，刚开始工作的时候感到有一点紧张，但越是紧张我就越必须鼓起勇气，因此慢慢的我就习惯了。后来证明，我还是很幸运的，因为这给了我一个独立锻炼、独立挑战的机会。
大学生寒假学车心得体会范文 篇3
大学的生活似乎比任何时候都要过得快些，刚入大学的好奇样子还历历在目，转眼便到了寒假。随我们的实践队踏入这曾经挥洒汗和泪的地方，映入眼帘的依然是她那淡雅旷达。贴着泥红色的砖的低调的教学楼、表情凝重眺视远方的王安石、从不见打开过的天文台；左手边的篮球场被冬天黄绿色的草坪包围，几群人在我曾经投过无数次的篮下跳跃争抢；草坪中五、六个人都席地而坐大声背诵着新学的单词。右手边是迎接和欢送我们的阶梯教室，我记得这背后便是个校内超市我在那已经‘投资’了很多了，自然对它是记忆犹新。不远处的教室传来阵阵朗朗读书声。
一切皆是如此熟悉，如同我不曾来过，不曾离开过。母校她不会因我而改变，而她却改变了我的一生。她默默地影响了千万人，却不曾向他们索取一毫。回想起以前对母校的很多抱怨，现在我才知道：我们总是习惯对为我们奉献最多的人不以为意。
游览完校园后，我们便开始落实回访母校的事宜。本以为经过大学半年的活动中的实践，这次活动可以驾轻就熟，然而自己开始着手时却还是显得经验不足，我们十来个人讨论了一个下午定下了活动细节。首先是活动前的宣传工作，鉴于高中与大学的不同，我们只能采用张贴海报和派发传单的形式进行宣传，并在高三班级中宣传；然后便是派出几个小组对以前的任课老师进行专题采访了解教学与学习经验，并跟学校领导了解了高三同学的情况以方便我们的宣讲。宣讲会的时候，到场的人数超出了我们的想象，现场同学的积极也令我们感到既紧张又高兴，我们在台上讲诉这大学的种种和高考的一些心得经验，台下的同学也积极地配合提问。许多和我们同届的毕业生的到来也让我们惊喜万分。会后，我们给一些同学赠送了武大纪念书签和明信片，并和他们拍照留念。看着他们那种求知、积极、憧憬的表情，我不禁想起一年前的我们在教室里奋笔疾书的情景，那时的我们是多么充实，有一个明确的目标并为之付出所有的努力，尽管并不是每个人都能收获如愿的结果，但至少我们付出过便不会后悔。是的，虽然我们已经跨过了高考的大门，但生活依然在继续，我们仍然需要一个明确的目标并为之奋斗。
站在母校一中的校门下，我凝视着启功写下的‘一中’四个大字：花开花落，四季变换，。一中变化的是历史和岁月，不变的是她的诲人不倦、淡雅旷达。我理由相信，所有从一中大门走出的莘莘学子，不论什么职业，无论身在何处，变化的是不可逆转的人间岁月，不变的是对母校感激之心。
大学生寒假学车心得体会范文 篇4
我去到了郊区的一家敬老院，这是在寒假开始的第二周，我非常感激这段经历，现在想了想还是非常有趣的，这一年来我也一直在想这件事情，我知道只有不断的去突破自己，在实践当中保持一个好的状态才能又说收获，我进入到敬老院的时候已经是下午了，那几天我每天都会去一次，因为离家也不是很远，所以说我就机会每天都会去，但是每次我去敬老院的感受都不同，这是让我最高兴的地方，因为我觉得这就是一种升华，让我进一步的走近了敬老院，现在我也领悟到了很多不一样的东西，这是在敬老院的时候感受到的，当然我也在这个过程当中看到了很多不一样的东西，在敬老院每一天的感受都是不同的，我真的是非常珍惜在这里的这段经历。
一周的时间下来，我在敬老院跟老人们聊天，然后通过老人了解一些现在敬老院的一些政策，我也问过老人们认为还有哪些地方要满足，大多数老人们对物质上面都是没有追求的，在这个过程当中我听到更多的是老人们其实需要一种沟通，孤单在这里是很常见的，我能够感受到敬老院的老人们有的还是挺孤独的，一周的时间下来我也通过自己的努力尽量去很老人们谈谈心，讲讲话，让我有非常多的感受，我希望今后有更多人关注，当然我也会经常去到敬老院的，其实这也是对自身的一种升华，就像我每次去的感受都是不一样的，我相信这是我整个寒假做过的最有意义的事情了，大学的生活还有很多，现在我也是非常感激这段经历。
大学生寒假学车心得体会范文 篇5
90年代的风风雨雨，是多么的艰辛啊!我们伟大的祖国又迎来了xx大，党的xx大是党在我国进入全面建设小康社会的关键时期。
回顾历史长河，中国文化历史悠久，曾几度兴衰，从鸦片战争，到南京*，再到“九一八事变”……在中华民族即将灭亡的时候，是共产党成就了，中华民族，是八路，是红军。他们为我们创造了一个没有战争的学习环境。
大学生寒假学车心得体会范文 篇6
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、懂得修方向
4、学会看点位，然后找出适合自己的点位
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
4、直线行驶不跑偏
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、考试有时也看运气的，有时候练得好的`不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
2、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
大学生寒假学车心得体会范文 篇7
今年过完年，先生就建议我学车考驾照。因为一直在家，自己觉得似乎每天我也在家务，运动，学习中度过，看似没有浪费时间，但我总觉得“在这样一个家”的环境中，我在修行上的进步很小，或许是某种“安逸而固化了”。
于是出于通过“接触人事”来认识自己，修行自己，我就选择了学车。因为我知道自己在学车、动手这方面是不擅长的，也听说很多教练会凶会骂……而对于我，从小至今，一直父母家公婆家小家对我都很宽容，也很少与人有冲突的时候。
从三月份开始练车，教练就开始对我大喊大叫。然后因为疫情，练了5次就一直到7月末才开始练车，教练依然是每一天凶且骂。不是练习小路被骂，就是在马路上开车被骂。总之是每一次都被骂得很厉害。但是我内心总体上都很平静，很感恩教练对我的帮助。同时我在练车这件事上也是努力着的。但是“这种自认为的努力”也是需要我自省的“到底有怎样的努力”就如在平台学习，我也需要静心问自己“自己是怎样的一种努力，真的听老师话，真的把修行用于实处了吗真的.相信恭敬老师吗”
我知道我“似乎”也很努力，而教练也真是对我没办法，每天回家我都会看看抖音学习练车。其实能遇到这个教练，我从内心一直很感恩。因为他几乎从一上车就立马进入“教练”的状态，时处指导着每个学员需要被指导处，非常有责任心耐心认真。而别的教练常在一起聊天坐着，他也会一直留意着学员练车的情况。从他身上，我看到了一个对工作尽心尽力依道而行的榜样。
其实教练除了凶我骂我，几乎对别人都很好的，很和善的。但是他在教我练车这件事上，真的是非常用心，我都觉得有点“父母对子女的尽心尽力”的感受。而我的任何一个问题，他都会很不客气。但是教练“生气时”是真的“一种忍无可忍”的状态，但可以说瞬间他又会很平和的心态，喊我“小涂……”从内心也佩服教练“当下心”的状态。
8月3日我科目二第一次挂科了。其实平时练得还是很不错的，但模拟和考试中“对点看直”我总是对不准，以致影响后面的项目。昨天的模拟又因为对点等问题上被教练凶骂。今天的考试我尽力去放静心态，不计时不计分的地方我也会停下来静一下。有些错的地方我选择慢慢去调整，途中我还偶尔念着佛号，终于今天科目二通过了。考前，我不得不面对我还是会紧张的心。只是在考前一直对自己说“亲爱的，没有别人，只有你自己。心尽量如如不动，坦然接受一切，允许自己的一切，无论怎样我都爱你”。
第一次科二没过，先生和孩子都特别关心我。他们知道每次练车我都被骂，所以每次都很用心的对我。感谢先生和孩子给予的家的温暖支持。
从练车这件事中教练的尽心尽力，我的努力，觉得做好世间的一件事都不容易都需要用心用时在道，何况提升心性，改习性，解脱自在这生命最重要的事呢，岂能放逸！
大学生寒假学车心得体会范文 篇8
从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，教官他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校校长带我们上车，在操作每一个动作时，校长都是那么的`认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每一天我都有很大提高。
学车第11天，学校安排我们到芜湖跑长途，教练员是年轻的小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。
一天天的进步，更使我珍惜每一天教练员的教导。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每一天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时刻和个人利益，每一天工作时刻都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时刻来培训学习，有的是利用休息时刻来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加发奋学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。
大学生寒假学车心得体会范文 篇9
通过团课的学习，让我更加明确了作为一名当代大学生的政治使命和责任，让我对党和团有了进一步的认识。
我们要具有刻苦学习的精神和勤奋工作的态度，要努力学习科学文化知识，要勤学习，勤思考，勇于创新，认真工作，关心同学的工作，学习和生活，切实为同学，为班级服务。
要做到严以律己，宽以待人，在学习，生活，工作中起到模范带头作用，虚心向他人学习，团结同学，助人为乐，热心帮助他人进步，开展批评和自我批评，勇于改正缺点和错误，自觉维护团结，顾全大局，诚实谦虚，在青年中起到表率作用。
在团课的学习过程中，让我们全面的认识了共青团，全方位了解了共青团的社会职能，深刻理解共青团现实和长远的工作任务，从而找准了自我位置，认清责任，积极努力的做一个合格的共青团员,在实践中学习中国特色社会主义和共产主义的先进性。
大学生寒假学车心得体会范文 篇10
一、上车准备
到门口喊“报告”；
逆时针绕车一周，示意性地看看车身和轮胎，当走到车头时稍顿一下，看看后方来车；
上车，右脚踏入，右手扶方向盘右侧，随即左脚踏入，左手带上车门；
喊“考官好”，双手递上身份证及卡；
调节座椅；
系安全带；
摆头看左右后视镜，抬头后视镜；
稍低头左右摆动查看仪表；
报告考官“某某驾校学员，某某，仪表正常，请求起步”。
关键点：礼貌语、系安全带、查看后视镜及仪表。
二、起步
听到考官发“起步”口令后，回答“起步，明白”；
打左灯；
左摆头看左后视镜，确认后方车辆情况；
踩离合，挂1档，再次确认后方车辆情况安全后，松手刹；
左转方向盘，轻踩油门，转入临近车道。
关键点：先打左灯、查看左后视镜。
三、并线
查看当前车道是否为左手第2条车道；
情况1：如果是，执行加档程序；
情况2：如果不是，打左灯，左摆头看左后视镜，并入左侧车道，如果还不是左手第2条车道，再执行“打左灯，左摆头看左后视镜，并入左侧车道”，此并线过程中，也可酌情加档。
关键点：打灯、看镜、不连续并线。
四、加档
确认前方路况良好；
稍踩油门，松油门，踩离合，挂2档；
稍踩油门，数秒1，2，3，松油门，踩离合，挂3档；
稍踩油门，数秒1，2，3，4，5，松油门，踩离合，挂4档；
踩油门，注意速度表，当达到40km/h，松油门，踩离合，挂5档。
关键点：油门与离合的跷跷板关系、不低头看档、换档稳健、 车速40上5档、前方车距不够不上5档、眼看前方少打少回避免画龙。
五、行驶中可能遇到的情况
情况1：前方无其它车辆
收油，稍踩刹车减速；
适时踩下离合器踏板；
稍踩刹车低速滑行，至横线处，踏下制动踏板，使车辆停止；
摘档，拉手刹；
松离合，松制动踏板；
耐心等待。
情况2：前方有其它车辆
收油，稍踩刹车减速；
适时踩下离合器踏板，若前车仍在滑行，可换入3档跟行；
稍踩刹车低速滑行，前车停止，则至看不到与前方车辆尾部之间的路面后，踏下制动踏板，使车辆停止；
摘档，拉手刹；
松离合，松制动踏板；
耐心等待。
情况3：直行遇前车放慢速度
收油，稍踩刹车减速；
车速不适合5档时，且前车无提速意图时，减速降档，踩下离合器踏板，换入3档，跟行。
关键点：适时踩下离合器踏板以免高档低速时车抖动，低速跟车时换入3档，摘档拉手刹
六、考官口令
口令1：掉头
情况1：宽路(即北清路)中间及终点处掉头
听到考官发“掉头”口令后，回答“掉头，明白”；
打左灯；
确定自己当前车道，以避免连续变线；
左摆头观察左侧后方车辆情况；
并线，可酌情减速；
再次打左灯，看左后视镜，确认后方车辆安全，并入掉头车道；
减速，踩离合，挂入2档；
注意车身左侧与路沿距离，缓慢转向掉头；
进入左侧第一条车道；
车正，打右灯，驶出；
再打右灯，驶出，进入左手第二条车道；
加档，恢复正常行驶。
情况2：窄路(即温阳路)停车掉头
听到考官发“掉头”口令后，回答“掉头，明白”；
打左灯；
确定自己当前车道，以避免连续变线；
左摆头，观察左后视镜，确认后方车辆情况安全；
并线，可酌情减速；
再次打灯，左摆头，观察左后视镜，确认后方车辆安全，并入掉头车道；
减速，踩离合，挂入2档；
注意车身左侧与路沿距离，约1米，缓慢转向；
至白实线停车，摘档、拉手刹；
打左灯，挂1档启动，进入左侧车道，直行；
再打右灯，右摆头，观察右后视镜，进入左手第二条车道；
加档，恢复正常行驶。
情况3：窄路(即温阳路、温北路)减速掉头或终点处掉头
听到考官发“掉头”口令后，回答“掉头，明白”；
打左灯；
确定自己当前车道，以避免连续变线；
左摆头，观察左后视镜，确认后方车辆情况安全；
并线，可酌情减速；
再次打灯，左摆头，观察左后视镜，确认后方车辆安全，并入掉头车道；
减速，踩离合，挂入2档；
注意车身左侧与路沿距离，约1米，缓慢转向；
注意有无“停”字，有则停车，无则继续缓慢转向，同时看右后视镜；
进入左侧车道后，直行；
再打右灯，右摆头，观察右后视镜，进入左手第二条车道；
加档，恢复正常行驶。
关键点：打左灯、确认自己当前车道及目标车道、避免连续变线、适时减速踩离合挂2档、不压白实线、完成掉头后，打右灯逐次驶入左手第二条车道。
口令2：左转弯
情况1：大十字路口左转弯(北清路-温北路路口，北清路-温阳路路口)
听到考官发出“左转弯”口令后，回到“左转弯，明白”；
打左灯；
确定自己当前车道，以避免连续变线；
向左摆头，看左后视镜，确定左后方车辆安全；
转向并入邻近车道，若不是左转弯车道，直行后，再打左灯，向左转头，确定后方车辆安全，再此转向并入邻近车道；
进入左转车道后，减速降档，轻踩刹车，踩离合、挂2档；
若为红灯，则白线前停车；若为绿灯，但左转灯为红灯，则进入左转等候区，若前方左转等候区已有两辆车，则在白线前等候；但左转灯为绿灯时，通过路口；
注意驶入的车道，避免与掉头车道车辆冲突；
左转完成后，确定当前车道，若非左手第2条车道，则打右灯、看右镜，进行并线。
情况2：温北路终点上温阳路(可能性较小)
听到考官发出“左转弯”口令后，回到“左转弯，明白”；
打左灯；
向左摆头，看左后视镜，确定左后方车辆安全；
进入左转车道后，减速降档，轻踩刹车，踩离合、挂2档；
若为红灯，则白线前停车；若为绿灯，但左转灯为红灯，则进入左转等候区，若前方左转等候区已有两辆车，则在白线前等候；但左转灯为绿灯时，通过路口；
注意驶入的车道，避免与掉头车道车辆冲突；
左转完成后，确定当前车道，若非左手第2条车道，则打右灯、看右镜，进行并线。
关键点：打灯，“左右”；不连续变线，逐条并到左转车道；适时降速降档，挂2档通过；注意前方红绿灯，及左转红绿灯。注意路面箭头，不要驶入掉头车道。
口令3：右转弯
情况1：大十字路口右转弯(北清路-温北路路口，北清路-温阳路路口)
听到考官发“右转弯”口令后，回答“右转弯，明白” ；
打右灯；
确定自己当前车道，以避免连续并线；
向右摆头，看右后视镜，确定后方车辆安全；
转向并入邻近车道，若不是右转车道，直行后，再打右灯，右转头确定后方车辆安全，再转向并入邻近车道；
进入右转车道后，减速降档，轻踩刹车、踩离合、挂2档；
缓慢右转，注意不压实线；
车正后，方向回正，打左灯，看左后视镜，并入左手第2条车道，若多条车道需分次并入。
情况2：温阳路终点上温北路(需注意)
听到考官发“右转弯”口令后，回答“右转弯，明白”；
打右灯；
向右侧摆头，看后视镜，确定后方车辆安全；
接近路口时，减速降档，踩刹车、踩离合、挂2档；
缓慢右转，注意不压实线；
车正后，方向回正，打左灯，看左后视镜，并入车道；
若遇后方有车，慢速，稍等，再并入行车道。
关键点：
1.先打右灯，右转后需并线，再打左灯。
2.右转前不连续并线，直行后再打右灯，再并线。
3.右转后不连续并线，直行后再打左灯，再并线。
3.适时减速降档，挂2档通过。
4.注意路面箭头，不要早打多打，低速适量，注意白线慢点通过。
口令4：靠边停车
听到考官发“靠边停车”口令后，回答“靠边停车，明白”；
打右灯；
确定自己当前车道，以避免连续并线；
确定前方是否为路口、公交站，或有其它车辆停靠，否则继续前行；
查看右后视镜有无车辆。
情况1：右侧有两条以上车道。
转向驶入右侧邻近车道，方向回正，直行一段。
再次打右灯，转向驶入右侧邻近车道，
减速，适时踩离合。
当车头盖中间对准路边白线或路牙，左打方向，车正后方向盘回正。
踩离合、踩制动踏板，摘档、拉手刹。
情况2：右侧仅有一条车道
转向驶入右侧邻近车道
减速，适时踩离合。
当车头盖中间对准路边白线或路牙，左打方向，车正后方向盘回正。
踩离合、踩制动踏板，摘档、拉手刹。
关键点：
1.打右灯；
2.不连续变线，直行后再打右灯，再变线；
3.不在路口公交站停靠，避免与路边车辆摩擦，有情况继续直行；
4.停车注意速度，既不至于太快，又保留一定可调整距离和方向的`速度。
5.停车后，务必摘档，拉手刹。
七、总原则
1、听口令。
2、重复口令，回答明白。
3、打灯，看镜。
4、不连续并线，一条条来。
5、稳健地加速加档。
6、减速降档，避免抖动和熄火。
7、2档左右转弯、掉头。
8、眼看前方，注意红绿灯及前方车辆。
9、注意停车，控制好速度、方向，果断执行。
八、应对所有口令的总执行程序
1、重复口令，回答“明白”。
2、打灯，摆头看镜。
3、明确目标车道，不连续并线，一条条来。
4、控制好车速、档位。
5、完成动作。
大学生寒假学车心得体会范文 篇11
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士学车相比男士来说确实要慢一些。上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。
后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢？他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。这儿的`老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。
带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大MBA的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托拉拉的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。正常路况下，新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少，会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。现在路上车距都较近，刹车时，顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧。弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
6、学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的；熟悉离合、方向盘、油门和刹车。有条件可以稍微加速一下，然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬。7，懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了。
8、别忘了安全带。
9、买点水放车上，顺便买点零食。
大学生寒假学车心得体会范文 篇12
随着工业的发展，汽车进入了我们的日常生活，给我们的生活带来了舒适与便捷。但同时，道路交通事故也正在无情地吞噬着无辜的生命，给许许多多的家庭和人们留下终身的痛苦和遗憾！
驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素，绝大部分的交通事故都是由于驾驶人本身的违法行为造成的。许多驾驶人法律意识淡薄，安全知识匮乏。无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为已成为导致交通事故的主要原因。如果每一位驾驶人都能够珍爱自己和他人的生命，以安全为最高准则，遵守法规，谨慎驾驶，那么就可以避免许多交通事故的发生，挽救许许多多无辜的生命！
为了保证安全驾驶，我参加了云南民族大学驾驶培训学校的学习。认真学习了道路交通安全的法律、法规和规章，并且在教练的悉心指导下，认真学习了安全驾驶的技能。如今，使我的安全意识和安全驾驶技能都有了很大的提高。达到了可以独立驾驶的水平。感谢教练和师兄弟的.帮助，使我和他人的生命都得到了安全保障！
生命是无价的！为了自己和他人的生命安全，我保证做到：
1、严格遵守交通法规与文明驾驶，交通道德良好品质的有机结合；
2、通过规范的学习和培训并经公安机关考试合格后，我将在今后不断地学习和积累技能知识，勤于运用，丰富经验，保证行车安全；
3、在行车过程中，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！
大学生寒假学车心得体会范文 篇13
又是寒假放假时，本想着去打寒假工锻炼锻炼自己，无奈因身体抱恙，又逢新年时，家人反对，只好打包回家。当时只觉回家一定只会在电视上消磨时间，如今总结时方觉当时的家人的反对倒也成全了今天的收获。
回家几天，便应爸妈的召唤，跋涉到海南的新村，跟着爸妈开始一段小渔民的生活。第一次跟爸妈出海的时候，三分激动，三分好奇，三分兴趣，还有一分担忧。冬天，不管陆上有多热都好，海上的风都是冷的。一开始我并不相信，因为天气有点热，不愿穿多件衣服，谁知当船离开港口开向茫茫大海时，一阵一阵的海风迎面扑来，一开始的凉爽渐渐转为寒冷，不得不披上大衣。看着妈妈全身的“武装”，不由得有点心疼。爸妈装备的是小船，每天的生活工作都在船上，活动的范围小，多个人有时连坐的地方都没有。不过，他们有固定的停泊港口，每天出海回来，也可以上岸活动活动。其实渔民的工作是简单而繁琐的，每天大多数人都是每天傍晚出海撒网，第二天早上再收网，然后把所得的海产品卖给收购的老板那，最后就是回港整理网上的垃圾或者理顺。最辛苦的还是收网的时候，没风或者风小的时候还比较轻松，要是逢上风稍稍大的时候，两个干活就辛苦多了，浪大了只能一个人开船一个人收网，那么多的网收起来费时又费劲，一早下来累得骨架都散了。当然，我跟着爸妈出海那天是没怎么累着的，毕竟爸妈会照顾着。
好不容易好好收起网，然后再换个地方撒网。正值新春时节，海产品售价都高，是渔民收入最高的时候，所以渔民们只要天气稍好都不愿猫在港里，白天黑夜只要有余力都努力撒网收网，都盼着能挣点钱。渔民们，再苦再累都不怕，最怕老板的价不高，更怕老板挑三拣四地吊价。是啊，一天的辛劳谁不盼望有个好收成，谁不盼望老板能“高抬贵手”帮个忙?跟着父母去老板那儿卖海产品，看着他们为一两元差价与老板争辩，看着他们为着一二两对老板抱怨，看着他们为着单据上没有标价跟老板讨理，心里一阵一阵心酸。不是不明白渔民讨生活的艰辛，是不知道究竟有多艰辛。每个人都在为生活而奔波，每个人都有着不为人知或是不足为外人道的辛酸，家家都本难念的经，但是，没有人能真正理解别人的苦难，除非亲身经历。
回程的路上，我躺在船头，仰望灰白色的天空，侧视茫茫的大海，心里空空的，说不出的滋味溢满心头。曾经的任性，曾经的不理解，曾经的无所谓，在茫茫海洋里瞬间化为乌有。我想，同为贫困生，为何我无法拿到学校国家的奖学金，不是不如他人，是我还不够努力，是我还不够懂事。大学不过短短四年，还能有多少时间消磨?想想每年昂贵的学费，想想自己的不努力，该是怎样的令人痛心?!不小了，早该长大了，该挑起肩上的担子了!
这个寒假，虽然没有收获多少社会实践经验，但对我个人而言是有着重要意义的。满满的希望，满满的奋斗的动力，我想这比什么都重要。
大学生寒假学车心得体会范文 篇14
时代在进步，岁月在变迁，我国已经从上世纪屈辱的历史中站了起来，重新屹立在世界民族之林。有人说，我们这一代是追梦的一代，是奋斗的一代，是将为建设中国特色社会主义社会不懈努力的一代，所以我们要做到心中有梦，投身于实践之中，让追梦的光辉照遍这条道路上的每一个角落；也更要坚定自己的内心，不忘记自己的本愿，做到，始终如一。
而寒假十课中令我感触最深的，便是那映入我眼帘的第一个问题：你为什么要成为入党。在我很小的时候我的父亲就告诉我，倘若将来有机会，一定要争取加入共产党，当时年幼的我并不明白这是什么意思，只记得当他在提到党时，眼睛总会散发出不一样的光芒。在我的记忆中，身为党员的父亲总是十分的忙碌，有时候即便是手头的工作还没做完，也依然会积极的去帮助别人，每当我问起为什么要这样，他总是笑着说道，“作为共产党员，当然要为人民服务啊。”
从那时起，共产党在我心中便一直是一个为人民服务，饱涵着热血和动力的组织。随着我的年龄不断增长，我对党的认识也越来越深，从党史到党的方针策略，一直到我作为一名共青团员，佩戴上那枚代表着组织的团徽，我第一次觉得我离我的目标是如此的接近。我想入党，并非是想要得到什么，而是想像我父亲一样，想要去帮助更多需要帮助的人，像是扶贫攻坚战的干部们，抗洪救险的官兵们，这个世界或许并不美好，但美好的是有这些为国为民，无私奉献的人们，他们永远是我最崇敬的人和目标。
作为一名团员，寒假十课的学习更是给了我一个警钟，让我能重新审视自己团员的身份。作为新时代的先锋军，我们更要把自己的素质和工作态度培养好，不能这样一天天的怠惰下去，做事要严谨踏实，要坚持不断进步，为追求目标不懈奋斗。
岁月在变迁，时代在召唤，在这条为祖国复兴不懈努力的道路上，我们必定乘风破浪，势如破竹，让世界看到我们独一无二的光辉。
大学生寒假学车心得体会范文 篇15
百年前，一场爱国主义运动——五四运动浩浩荡荡地展开，一瞬间这一由青年掀起的浪潮很快席卷了全国，中国人的爱国意识、民族意识在此时像闸门被冲开一样，将爱国之情付诸在实践上，内除国贼、保卫祖国权益......
今天的我们，正值青年，五四运动已经过去百年，可留下的财富是我们要汲取要学习的，正如习近平总书记在五四运动100周年大会上曾说过：“对每一个中国人来说，爱国是本分，也是职责，是心之所系、情之所归。对新时代中国青年来说，热爱祖国是立身之本、成才之基。”在祖国处于未来复兴的关键时期，我们要争做时代弄潮儿，传承五四精神，未来的长征路在我们的脚下定会走得更加耀眼。
大学生寒假学车心得体会范文 篇16
学车后的第二天，我就像迈过了新婚之夜的新嫁娘一样，经历了最初的羞涩和惊恐不安后，我开始向往起后面的旖旎风光来，心中时时荡漾着期待的激动和回味的甜蜜，今天，我终于像个娇羞的新妇盼日落一般盼来了第二个学习日。
天，有点阴，但看样子还不至于要下雨，但为了保险起见，我还是把雨衣放在了摩托车的后备箱里，按照规定时间来到邢师傅的家门口，却发现家里没人，我便直接把车开到红沙嘴附近的练车场，到了目的地，看见邢师傅他们果然已在那儿了，他正在指导一名学员在练习倒桩，看见我的'到来，他便招呼我上了另一辆车，车子驶出场地大门到了外面的公路上，他就让我和他换了位置，开始帮助我复习上一回的学习内容。
大学生寒假学车心得体会范文 篇17
“党”是我从小就敬畏的职业，现在也是。从我小时候爸妈就和我说起过雷锋叔叔，那时我不知道那大叔是谁。可是现在我知道了，明白了。他是我们中国人的榜样！我入党不是想为了千古留名，我只是尽一份我力所能及的“力”，也许我这份力微不足道像滴进大海的一滴水，但是我尽力了。这是我力所能及的！我盼望能为华夏尽一份我力所能及的！！！